長途奔襲1200公里,在稻城感受探險者的"硬漢柔情"

一部電影《從你的全世界路過》帶火了稻城亞丁。在那裡,有純淨的天空,有聖潔的雪山,有種類繁多的植物和可愛的動物,還有熱情好客的藏族人民。因此,那裡被人們稱為“藍色星球上的最後一片淨土”。約瑟夫·洛克在《貢嘎嶺香巴拉,世外桃源聖地》的開頭這樣寫道:“在整個世界裡,有什麼地方還能有如此的景色等待著攝影者和探險者……”

長途奔襲1200公里,在稻城感受探險者的"硬漢柔情"

9月—11月,是稻城一年中最有詩意的季節。這時,陽光沒有那麼毒烈,深秋的微風也不至於刺骨,樹葉開始泛黃,草甸顯出深紅。時光正好,趁著秋日的暖陽,“探險者”出發了,目的地正是千里之外的稻城。

出城600公里,折多山小試牛刀

第一天的行程是從重慶出發,到達600公里之外的新都橋鎮。一大早6點,十幾臺探險者在4S店內整裝待發,在領隊簡單的講解過後,車隊正式出發,浩浩蕩蕩的駛向城外。

但是,還沒走多久,山城就給我們來了一個“下馬威”。在號稱“3D魔幻城市”的重慶,跟車本就不容易,好巧不巧,出城的時間又正好趕上了早高峰,所以,剛一上手我們就遇到了第一個麻煩。

長途奔襲1200公里,在稻城感受探險者的"硬漢柔情"

初開上探險者,會感覺車身有些大,所以面對擁堵的早高峰,本以為探險者這樣的大塊頭在車流中穿梭會有些吃力。但是,短暫的適應後,匯入早高峰的車流中,我發現即便在這種情況下駕駛探險者也很輕鬆,轉向輕盈、車身靈活,絲毫沒有笨重的感覺。

一段時間的擁堵過後,跟隨車隊駛上了高速,從重慶到康定,有500多公里的高速。老實說,這段路對車的考驗並不大,反倒是對人有著不小的考驗。

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好在,全新福特探險者全系標配L2級Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統,整車全身遍佈20個雷達與攝像頭,可以實現0-180km/h全速段自適應居中巡航,並且系統可以自動識別限速,相應控制車速,整套系統的成熟度很高。在500多公里的長途駕駛中,這套系統極大程度的幫助我們緩解了長途駕駛的疲勞感。

傍晚,我們駛下高速,到達瀘定縣。到這裡,天色慢慢暗了下來,天空中也飄起了小雨,而我們也將迎來第一天最大的挑戰,雨夜翻越折多山。

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穿過康定縣城,沿著318國道一路向上,路上的車流明顯變多,小雨讓山上充滿霧氣,天色漸暗也讓視線變得很差。而這時,“憋”了一天的探險者終於開始顯露頭腳,276匹馬力在超車時底氣十足,紮實的底盤調校也讓我們在彎道中充滿信心。雖然距離不長,但探險者的山路表現還是給我留下了不錯的第一印象。

過了折多山,天已經完全黑透了。到達新都橋時,雲南和貴州的車隊早已在此等候,雲貴川三地探險者正式集結,準備迎接第二天的挑戰。

連續高海拔挑戰,探險者盡顯硬漢本色

第二天一早,探險者車隊迎著朝陽出發,目的地是450公里以外的稻城亞丁。從這開始,平均海拔上到了4000米以上,連續的高海拔山路,對人對車都是個挑戰。

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穿過新都橋鎮,車隊沿318國道一路前行,沒走多久就到了雅江,雅江到理塘的路上,我們要翻越數座海拔近5000米的高山。如果說第一天探險者在折多山上只是小試牛刀,那在這有著“天路十八彎”之稱的山路上,探險者可以說是大展身手。

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基於CD6縱置後驅平臺的佈局讓探險者天生有著不錯的運動底子,50:50的前後軸平衡配重,讓探險者實現了5。9米的轉彎半徑,而前後鋁合金下襬臂的使用,也大大提升了懸架的動態剛度,使得懸架響應速度更快。在山路上行駛,探險者的底盤表現十分靈活,完全不像是這麼大一臺車的表現。

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而相比整臺車的底盤調校來說,探險者在高原上的動力就顯得有些“溫柔”了。當然,這絕不是說它的絕對動力不夠用,只是在普通模式下前段油門反應速度有點慢,而10AT的變速箱的換擋反映同樣也不是很快,所以總的加起來給人的感覺就是前段不是很積極。

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不過,在普通模式下這麼做也可以理解,因為這樣可以避免頻繁換擋帶來的頓挫,讓整臺車開起來更平順,對於這麼大一臺車來說舒適性的提升會十分明顯。而如果想要追求操控性,把駕駛模式放在運動上,在這種狀態下變速箱就會刻意保持在低檔位,油門響應也會更加積極,稍微深踩油門變速箱就會降檔,整個動力爆發時的感覺還是相當暢快。

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憑藉著澎湃的動力和精準的操控,探險者在4000米以上的山路中穿梭得遊刃有餘。翻過了幾座大山,車隊行駛至理塘,在這裡轉227國道向稻城方向進發。從這開始,沿途的風景一下開闊了起來,而從理塘一路向南,翻越波瓦山、海子山之後,一路的風景更是令人乍舌。稻城的美,在路上已經感受了一半,而探險者的硬漢實力,在這條路上也是顯現無疑。

抵達目的地稻城,硬漢也有“柔情”一面

在經過兩天的長途跋涉之後,我們終於到達了此行的目的地——稻城亞丁。回過頭來看,在連續兩天的高強度行駛中,探險者表現出了不錯的操控能力和極強的穩定性,而除此之外,在強悍的外表之下,探險者“柔情”的一面也同樣讓我印象深刻。

長途奔襲1200公里,在稻城感受探險者的"硬漢柔情"

高原的早晨總是異常的冷,每天早晨整隊出發的時候,室外的溫度都在0℃左右。所以,每天早晨我們上車的第一件事,就是把所有能加熱的都開啟。這時,探險者的座椅加熱、方向盤加熱就成了“保命神器”,多檔可調的加熱功能速度和力度都沒得說,在高原的早晨開車,沒有什麼是能比握著暖和的方向盤更幸福的了。

長途奔襲1200公里,在稻城感受探險者的"硬漢柔情"

而除了加熱和通風的功能之外,探險者的座椅按摩功能也變成了“減壓神器”。在這趟1000多公里的行程中,這個功能可以說是人見人愛。每次同車的媒體老師換手,第一個動作就是開啟座椅按摩,寬大厚實的座椅搭配上這個按摩功能,很大程度的減輕了長途駕駛身體的疲勞感。

長途奔襲1200公里,在稻城感受探險者的"硬漢柔情"

最後,在這趟行程中我們使用頻率最高也最能直接提升幸福感的,就是探險者的這套車機和音響系統了。丹麥B&O音響在品質感上沒得說,而基於網際網路思維打造的SYNC+智行資訊娛樂系統顯示清晰細膩、功能分割槽明確,語音識別系統能識別多達70多種模糊語義。

在幾天的時間裡,我們幾乎全程都是透過語音完成各種功能的操作,其車機自帶的4G網路和QQ音樂也為旅程增添了不少樂趣。行駛在稻城的公路上,靠著寬大的座椅,開啟座椅按摩,聽著舒緩的歌,透過車窗看著兩邊掠過的風景,感受深秋稻城的溫柔,那感覺,真的好不愜意。

注:以上圖片來源於品牌官方及汽車生活拍攝

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