讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

前段時間,朋友臨行前還問我要不要一起去,我說我還有事沒忙完,實在去不了。等我看到他給我發來的照片後,我覺得我後悔了。這次他們一路向西,穿越重慶和成都,直達若爾蓋草原。其實不用去現場我都能想象到, 天蒼蒼野茫茫,風吹草地現牛羊的場景。在那裡騎馬、避暑、賞花,看日出、賞夕陽,聽朋友說晚上還可以住帳篷、睡木屋,把大草原的美景一覽無遺。不說了,先分享幾張朋友發給我的美圖吧,等忙完了我也準備去一趟。

在城市呆久了,就特別嚮往大自然,在草原上一覽無餘的感覺非常好。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

在城市呆久了,就特別嚮往大自然,在草原上一覽無餘的感覺非常好。

朋友說現在修了很多木屋,外面看是大帳篷,實際上裡面像酒店一樣。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

朋友說現在修了很多木屋,外面看是大帳篷,實際上裡面像酒店一樣。

內部環境不錯。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

內部環境不錯。

吃的也很講究,朋友不愧為攝影愛好者,看著就很有食慾。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

吃的也很講究,朋友不愧為攝影愛好者,看著就很有食慾。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

這個時候花也開了,草兒也更綠了。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

這個時候花也開了,草兒也更綠了。

在川西高原,感覺離天空也更近了,讓人心情舒暢。

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在川西高原,感覺離天空也更近了,讓人心情舒暢。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

還有吊床以及正宗的蒙古包。

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還有吊床以及正宗的蒙古包。

風景這邊獨好啊,朋友說他們還要去稻城亞丁和麗江,玩夠了再回來。 好了,回到主題,說說我的座駕探險者吧。當初買這車圖的就是帶全家人出去旅遊方便,家裡人多,我還特意選了7座。相對日常那些所謂的7座車而言,探險者的第三排也適合成人乘坐, 這就是本質區別。除了空間寬敞外,我還看上了它強勁的動力組合,2。3T發動機和Mustang同源,是沃德十佳發動機的升級版,拖動2噸多的探險者,百公里加速能跑出7秒多的成績,動力非常強勁。10at變速箱同樣是十佳,和猛禽上的10at一致,是這個級別檔位最多的車型。日常升降檔幾乎沒有頓挫感,這是以前開7速雙離合車型沒有感覺,的確做到了如絲般順滑。 對了,跟車友們分享下油耗吧,目前我市區開的多,偶爾走下快速道。表顯油耗10。9L,最高時開過12L,最低時也開過9點幾,總的來說,這套動力組合還是挺省油的,雙十佳的稱號並非浪得虛名。大探還有個優勢,就是喂92的油就好了,完全不挑食。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

風景這邊獨好啊,朋友說他們還要去稻城亞丁和麗江,玩夠了再回來。 好了,回到主題,說說我的座駕探險者吧。當初買這車圖的就是帶全家人出去旅遊方便,家裡人多,我還特意選了7座。相對日常那些所謂的7座車而言,探險者的第三排也適合成人乘坐, 這就是本質區別。除了空間寬敞外,我還看上了它強勁的動力組合,2。3T發動機和Mustang同源,是沃德十佳發動機的升級版,拖動2噸多的探險者,百公里加速能跑出7秒多的成績,動力非常強勁。10at變速箱同樣是十佳,和猛禽上的10at一致,是這個級別檔位最多的車型。日常升降檔幾乎沒有頓挫感,這是以前開7速雙離合車型沒有感覺,的確做到了如絲般順滑。 對了,跟車友們分享下油耗吧,目前我市區開的多,偶爾走下快速道。表顯油耗10。9L,最高時開過12L,最低時也開過9點幾,總的來說,這套動力組合還是挺省油的,雙十佳的稱號並非浪得虛名。大探還有個優勢,就是喂92的油就好了,完全不挑食。

以前開轎車都是雙手, 現在開探險者還是單手,操控感覺完全沒說的,手感輕盈,指向精準,即使在市區行駛,也可以開啟巡航模式,倍感輕鬆。

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以前開轎車都是雙手, 現在開探險者還是單手,操控感覺完全沒說的,手感輕盈,指向精準,即使在市區行駛,也可以開啟巡航模式,倍感輕鬆。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

車內視線開闊。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

車內視線開闊。

聽聽音樂也不錯。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

聽聽音樂也不錯。

我一直都開了QQ音樂會員,要聽就聽那些音質好的無損歌曲。車內的這套B&O;音響音質不錯,能夠真實的還原歌曲的原聲,包括各種打擊樂等等,高音聽著特別清脆,婉轉,音質悠長。中低音又很有力,聲音能下沉下去,表現的富有張力,讓人身臨其境。車內各種位置都有喇叭,一共14個,聽DJ的話還有不錯的環繞音。總之,這套音響絕對抒情。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

我一直都開了QQ音樂會員,要聽就聽那些音質好的無損歌曲。車內的這套B&O;音響音質不錯,能夠真實的還原歌曲的原聲,包括各種打擊樂等等,高音聽著特別清脆,婉轉,音質悠長。中低音又很有力,聲音能下沉下去,表現的富有張力,讓人身臨其境。車內各種位置都有喇叭,一共14個,聽DJ的話還有不錯的環繞音。總之,這套音響絕對抒情。

據說有些城市升級最新的車路協同功能後,連紅綠燈也能提前判斷,即使被大車擋住視線,系統也會第一時間準確提醒,完全不用擔心闖紅燈。

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據說有些城市升級最新的車路協同功能後,連紅綠燈也能提前判斷,即使被大車擋住視線,系統也會第一時間準確提醒,完全不用擔心闖紅燈。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

行駛起來非常平穩,速度快了也不飄,這是以前沒有的感覺。

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行駛起來非常平穩,速度快了也不飄,這是以前沒有的感覺。

全景天窗很適合欣賞風景,去若爾蓋的話,晚上躺著就能看繁星。

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全景天窗很適合欣賞風景,去若爾蓋的話,晚上躺著就能看繁星。

停下來好好拍兩張。

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停下來好好拍兩張。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

作為大型SUV,大探擁有5米多的車長,2米多的車寬,高度也接近1米8,停在哪裡都是大塊頭一個。更是吸引了不少人的目光,可謂霸氣側漏。

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作為大型SUV,大探擁有5米多的車長,2米多的車寬,高度也接近1米8,停在哪裡都是大塊頭一個。更是吸引了不少人的目光,可謂霸氣側漏。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

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車內空間不錯,坐姿也比轎車舒服多了,小腿不用蜷縮著,很是愜意。

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車內空間不錯,坐姿也比轎車舒服多了,小腿不用蜷縮著,很是愜意。

原車還配備了換擋撥片,7。8秒的加速可不是你想超就超的哦。

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原車還配備了換擋撥片,7。8秒的加速可不是你想超就超的哦。

我很喜歡原車的智慧配置,大探配備的L2級 Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統,光整車全身就遍佈了20個雷達與攝像頭,可謂360度無死角。啟動智慧領航功能後,車輛能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航,並與前車保持相應的安全距離。如果遇到緊急情況,則有ESA緊急轉向輔助、主動剎車等多項智慧駕駛輔助配置,讓駕駛變得相當輕鬆。

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我很喜歡原車的智慧配置,大探配備的L2級 Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統,光整車全身就遍佈了20個雷達與攝像頭,可謂360度無死角。啟動智慧領航功能後,車輛能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航,並與前車保持相應的安全距離。如果遇到緊急情況,則有ESA緊急轉向輔助、主動剎車等多項智慧駕駛輔助配置,讓駕駛變得相當輕鬆。

高大上的金屬旋鈕。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

高大上的金屬旋鈕。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

前排座椅還帶按摩功能,時不時的享受下按摩,輕鬆又舒適。

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前排座椅還帶按摩功能,時不時的享受下按摩,輕鬆又舒適。

讓人嚮往的若爾蓋,等我忙完了也去草原溜達溜達

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第二排做3人不擠,第三排也能坐下2個成年人。

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第二排做3人不擠,第三排也能坐下2個成年人。

空間還可以吧,座椅可以前後挪動的。

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空間還可以吧,座椅可以前後挪動的。

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