mh370 事件最新訊息: 飛機殘骸或在印度洋被發現!

據英國《每日快報》2019年4月26日晚報道,2014年3月8日MH370航班于吉隆坡飛往中國北京,機上載有239人。機長Zaharie Shah最後一次與空中交通管制人員聯絡是在讓當日的凌晨1點19分,當時他正在中國南方海域上空飛行。片刻之後,這架飛機從馬來西亞例行移交給越南的民用雷達頻道上消失。

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在過去的5年裡,世界各地的調查人員一直在南印度洋進行調查,希望能夠找到MH370航班的殘骸,然而卻是希望渺茫。到目前為止,人們只發現了一塊漂浮的飛機殘骸,以及在留尼旺島上發現的副翼。

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對此,英國卡迪夫大學的一位數學教授Usama Kadri提出了一種新的水下聲音理論,來判斷飛機是在什麼地方墜落入茫茫大海的,現在已經可以確定馬航可能墜毀的兩個區域。

他使用了放置在印度洋的水聽器或水下麥克風,以用來接收水的聲音。當聲重力波開始在海底傳播時,傳播速度會從1500米/秒提高到3500米/秒以上。在最開始的研究中,人們分析認為海底是剛性的,因此輻射波並沒有辦法穿過他。然而,在最新的研究中發現,如果考慮到海底的彈性,那麼聲輻射波的傳播速度就會得到提高。

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Kadri博士說道:“當人們把一顆石頭扔進湖裡時,水波會從石頭和水面接觸的位置產生,而濺起水花發出的聲音會產生聲波傳入人們耳中。但與此同時,另外一種聲波也在水中產生了,它就是水聲波。與聲波相似,水聲波在密度更大的水中傳播的速度要比在空氣中傳播的速度快得多,能達到1500米/秒。同樣的,當一個比較大的物體,比如飛機或者隕石,猛烈撞擊海洋表面時,它會產生巨大的表面波和一系列聲波,這些聲波來自於壓力的突然變化,也就是所謂的聲重力波。它們可以在水中傳播數千公里才會消散,對於我們,可以透過聲重力波中的重要資訊判斷出撞擊源頭”。

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據悉,Kadri博士的研究使用了兩個水聲站的讀數——第一個被稱為HA01,位於西澳大利亞盧因角附近,第二個被稱為HA08s,位於迪戈加西亞島。在之前的研究調查中,人們主要關注的是2014年3月8日凌晨0:00-02:00時HA01站採集的訊號。然而,使用新的計算,在HA01提供的資料所得到的搜尋區域則會有所不同。

由於海上軍事演習的干擾,對於HA08提供的資料分析起來會更加困難。因此,第二個提議的位置似乎離第七弧很遠。然而,如果這些訊號與MH370的消失真的有關,那它們的結果將會指向一個全新的撞擊地點。這也意味著,或許過去幾年的調查路線是偏離事實的。

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