不用遭罪如何舒適地自駕川藏線,看看這個就知道了

想要看中國最美的秋天嗎?那就來川藏線吧。

9月的川藏線,可以用色彩絢麗來形容,漫山遍野的紅葉,映襯著藍天白雲,景色甚是撩人。康定木格措、米亞羅、海螺溝,初秋的紅葉星星點點,還帶點綠帶點黃,開著車,看遍窗外的紅葉,這才是一場最美的旅行。

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不過全長2000多公里的川藏線,自駕完全程,最快也得要7,8天,如果想要不辜負這場旅行,細細品味一路的美景,那少說也得半個月。要在路上自駕這麼久,肯定要帶足夠多的東西,並且長時間都待在車上,所以車輛的舒適性和大空間就成了困擾很多驢友的難題。因為大家都知道,硬派越野SUV主打越野效能,應對川藏線複雜多變的路況是強項,但在舒適性上,難免要做一些犧牲。

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不過也有一些硬派SUV,既能兼顧越野效能,也有比較強的乘坐舒適性。比如公認的川藏線神車——豐田普拉多,也就是大家說的霸道,這款車的輪胎比較厚,懸掛行程長,在破損路面上能更好地吸收路面震動以及顛簸,傳遞到車內的顛簸就比較小,基本可以忽略不計,乘坐體驗是比較舒適的。還有蘭德酷路澤,座椅包裹性和舒適性以及車內空間都比較出色,懸掛經過調校,車重有一噸多,穩重並且舒適性也比較不錯。

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那除了合資品牌硬派SUV,咱們的自主品牌中有沒有舒適性比較強,同時越野效能也比較出色的硬派SUV呢?說到自主品牌的硬派SUV,就不得不提上汽大通MAXUS D90 Pro和哈弗H9,這兩款都是自主品牌中公認的價效比高,並且越野效能出色的硬派SUV車型,那咱們就以上汽大通MAXUS D90 Pro為例,帶大家看一下,其在舒適性和空間方面的表現如何。

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自駕川藏線一般都是結隊出發,要帶的行李比較多,並且長時間都待在車身,所以要考慮乘坐的舒適性以及空間裝載力。在空間尺寸方面,D90 Pro擁有5005/1932/1875mm的車身尺寸以及2950的車身軸距,相比同級車型哈弗H9的4856/1926/1900mm的車身尺寸,以及2800mm的軸距來說,D90 Pro的車身優勢是比較明顯的,實際的乘坐空間當然也更寬闊,即使乘員長時間乘坐,也能保證比較不錯的舒適性。此外,在保證三排人員乘坐舒適的前提下,D90 Pro的後備箱仍可放置3個20寸行李箱。將二三排座椅完全放平後,可形成2。3m*1。5m、2400L的超大後備箱空間,自駕川藏線,十天半個月的行李也能輕鬆裝下。

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此外,D90 Pro的座椅多使用真皮以及Alcantara混搭材質,觸感更柔軟,乘坐也更舒適,而哈弗H9與D90 Pro同一價位的車型,只標配仿皮座椅,在乘坐舒適性上,要稍微弱一些。並且,D90 Pro的前排座椅還支援通風、加熱、按摩等功能,後排座椅也支援加熱和按摩功能,為乘員消除長時間乘坐的疲憊。值得一提的是,D90 Pro還配備JBL沉浸式立體聲音響系統,其擁有12揚聲器+獨立功放,高音嘹亮,中音飽滿,低音澎湃,搭配ANC主動降噪技術,讓使用者在漫漫川藏旅途中,放鬆身心,一路越野,一路享受。

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誰說自駕川藏線就得做好吃苦的準備?隨著汽車工業的進步,兼顧越野效能和舒適性的硬派越野SUV也越來越多,更能滿足使用者的豐富用車需求。像普拉多、蘭德酷路澤還有上汽大通MAXUS D90 Pro這樣同時具備大空間以及舒適性的硬派越野SUV,不僅能讓你自由馳騁在川藏線上,一睹自然奇景,也能帶給你舒適的駕乘體驗,讓川藏之旅更加舒心。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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