湖南花15億建大橋,處於落差400米高空,創4項世界第一成"網紅"

如果說讓你選擇去湖南旅遊,是不是腦海裡除了想到當地的各色小吃,就是那個聞名世界的張家界了。確實,張家界對於湖南來說,就像是一張名片。但其實,湖南省引人注目的可不止這一點。在湖南存在著一條非常著名的“山間第一橋”,耗資15億建立,現成為了很多網友旅行打卡的重要目的地。

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“山間第一橋”的大名叫做矮寨特大懸索橋,它的存在極大地改善了湖南和重慶的通行情況。矮寨特大懸索橋總長約為1073米,屬於吊橋型別,橫跨了德夯大峽谷,建在了落差400多米的懸崖之上。地理情況如此嚴峻,也意味著矮寨特大懸索橋必須經歷嚴格的考驗。

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矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經之地,以前需要盤山而行比較費時費力,矮寨特大懸索橋的建立,使通行時間大幅度減少,算是創世之舉。但是,因為靠著懸崖,所以施工難度極大,要充分考慮橋樑的穩定性及安全性。而智慧的中國工程師,解決了一個個難題,並且在建造過程中創造了4個世界第一。

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第一個世界第一是長度,矮寨特大懸索橋是第一個長度1176米的跨峽谷懸索橋。第二個世界第一是在建造懸索橋時首次採用了塔梁完全分離的建築結構。第三個世界第一是首次選擇軌索滑移法架設鋼桁梁。第四個世界第一是首次使用巖錨結構吊索,而且用碳纖維作為替代,做出了預應力筋材。

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在各種複雜的製作之下,矮寨特大懸索橋的建立可謂充滿了智慧。因為塔梁分離,可以減少開挖山體,所以減少了工期,節省了成本。碳纖維預應力索對巖錨底座進行錨固,也極大地鞏固了打槍的安全性。而且矮寨特大懸索橋橋隧相連,方便出行。

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不過就算如此,矮寨特大懸索橋的建立耗資還是比較龐大的,多達15億元人民幣。畢竟要在峽谷地帶建立一座可以安全通行的橋樑,還是非常考驗工程師經驗和頭腦的。現在矮寨特大懸索橋正橫臥於德夯河之上,兩座懸崖之間。

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矮寨特大懸索橋位於湖南湘西矮寨鎮,溝通連線的是吉首市。兩者之間相距20公里,但因為矮寨特大懸索橋的建立,使兩者之間的距離縮短為1公里多,極大地方便了人們的出行生活。現在每天都有大量的車輛來往於此,矮寨特大懸索橋儼然成為了新的交通要道。

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矮寨特大懸索橋因為獨特的建築風格,所以自建立之日起,就吸引了不少遊客前來觀賞。現在的矮寨特大懸索橋已經是名副其實的“網紅橋樑”了。 很多遊客都會到附近的懸崖邊上,近距離觀察這座充滿了智慧的世界級建築。

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看起來湖南的橋樑建築真的非常具有吸引力,不僅僅是矮寨特大懸索橋,張家界的玻璃棧道也非常吸引人。看了矮寨特大懸索橋的介紹後,不知道你們是否想去親眼目睹一下呢?還有哪裡的橋樑你們覺得更有趣,歡迎評論分享給大家哦~

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