這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

很多人都只知道杭州有“南星橋”這個地方,其實“南星古橋”也真實存在。雖然它的外觀看上去有些陳舊,但至今仍然穩固,橫跨於上城區的龍山河之上,是周邊居民到河邊散步和休閒遊的“捷徑”。

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

追根溯源了一番,才知道這座“南星古橋”來歷頗為不凡,竟然始建於五代時期的吳越國,是當地百姓去聖果寺、梵天寺、棲雲寺進香的必經之路。曾經的“浙江第一碼頭”(是錢塘江最大的客運碼頭,也是由胡雪巖捐資修建的義渡,專門免費供百姓渡江出行的碼頭)就在它旁邊。這一帶也就成為當時杭州城最熱鬧的地方之一。

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

古橋長14米,寬5米,是中國古建築中常見的拱形單孔石橋,或許是因為跨度小,它的臺階高度雖然略有參差,但好像都沒有超過10公分,看上去就比較“平坦”。

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

目測橋面上的一些青石板還被塗過油漆(剛開始我還以為是質量比較次的人造大理石,觀察了一下應該非也),可惜風吹日曬雨淋加上踩踏磨損,現在只剩下幾處斑駁的色塊和痕跡了。

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

橋柱上雕刻著蓮荷,拾級而上,可見兩邊橋欄板上的“昂首奮蹄的奔馬和躍龍門的鯉魚”,這些浮雕雖然看上去不太精緻,但別有一種粗獷的“古韻”。隨著身後龍山河兩岸的綠枝搖曳,把整座古橋都襯托得格外唯美。

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

在北宋時,它被取名為“南新橋”,元明則以俗名“朱家橋”相稱,清初改為“裡橫河橋”。等到了乾隆時期,地方官員為了奉承皇帝,改名為“南星橋”,一直叫到了今天。民國時期在這座單孔石橋的東側另修了一座公路橋,也稱作南星橋,旁邊的老橋也就稱作“南星古橋”。不過現在“古橋”還在,那另一座卻早就不知所蹤了。

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

讓我更覺得意外的是,離“南星古橋”不足十米的地方,圍牆外就有還在執行中的鐵路,短短逗留的十幾分鍾裡,就有兩三趟綠皮火車經過(真不知道對面的老居民樓是怎麼“熬”過來的,有點“吵”),可謂繁忙。

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

(圖文作者:阿陸,謝絕轉載哦,歡迎關注及合作)

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

因為附近有一些老小區,像這種城裡已經比較少見的電線杆,此處卻“依然如故”。這些雜亂的電線如同一捆亂麻般就在古橋上穿河而過,看上去確實有點不“雅觀”。大概到這裡遊玩的人很少,網上也不見有什麼反對的“呼聲”和建議。

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

龍山河綠道始於白塔嶺止於鳳山門,全長約7700米,一路上“煙柳畫橋 風簾翠幕”。以我的親身經歷推測,平時到這裡遊玩的人應該不多,偶爾才會遇見在河邊釣魚的老人,看裝備也都是來自附近小區,如果不是偶爾的火車經過,環境可以用靜謐來形容。

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

這座古橋聲名在外,橫跨杭州龍山河,曾經的浙江第一碼頭就在旁邊

到“南星古橋”的交通方式有很多,除了前文介紹南星古泉時說的自駕和地鐵,也可以乘坐102路公交車到南星橋站下,離目的地僅200米,或者乘坐8路、87H路、87路、8230路、9路、322路到三廊廟站下,距離300米左右。

頂部