江西為何稱贛粵大運河為世紀工程?

全長1794公里的京杭大運河是我國南北水運大動脈之一,對加強北方地區與華東地區的聯絡起到了重大的推動作用。實際上,我國可能還會出現一條作為南北水運大動脈的運河,這就是贛粵大運河。看這個名字,就知道這條運河與江西省、廣東省有關。贛粵大運河是個什麼來頭?咱們今天就講一講。

江西為何稱贛粵大運河為世紀工程?

有這麼一個說法,說江西省像是一個“城中村”,周邊全是經濟發達的省份,就是有人調侃的“環江西萬億俱樂部”。江西省被明星城市合肥(安徽省會)、南京(江蘇省會)、杭州(浙江省會)、廈門(福建的副省級城市)、廣州(廣東省會)、長沙(湖南省會)、武漢(湖北省會)包圍,像是一座盆地的盆底。夾在這些經濟發達的省份中間,江西有著非常明顯的失落感,為什麼會有這種感覺,可能和著名的京廣鐵路有關。

江西為何稱贛粵大運河為世紀工程?

京廣鐵路北起首都,南達廣州,是我國極為重要的鐵路交通大動脈。由於歷史的原因,清朝末年還不具備修建長江大橋的條件,所以這條鐵路其實是分兩段。北段是從首都到湖北武漢的漢口,稱為京漢鐵路;南段是從廣州到漢口,稱為粵漢鐵路。北段沒有什麼爭議,從直隸(河北省前身)穿河南(舍當時的省會開封而過鄭州)直達武漢。南段爭議就大了,從武漢到廣州,有兩個選擇,一是出湖北入湖南,從韶關入廣州,一是出湖北入江西,從贛州入廣州。

江西為何稱贛粵大運河為世紀工程?

清末的有識之士已意識到新興的鐵路交通模式能帶動一個地區的經濟騰飛,鄭州從一座小縣城成為現在的國家中心城市之一,明清時的河南省會開封反而落寞,就是明證。湖南和江西為了爭取粵漢鐵路過境,爭奪非常激烈。不過,最終還是走了湖南,從此湖南一飛沖天,江西則發展較慢。值得一說的是,當時力爭粵漢鐵路走湖南的湖南巡撫陳寶箴,卻是江西修水人。還有就是當時的湖廣總管張之洞管著湖南,江西隸屬於兩江,不在他的轄區,他自然不會讓湖南吃虧。

江西失去了粵漢鐵路的過路權,這是江西百年以來經濟發展不是很快的一個極重要因素。同樣重要的京廣高鐵基本沿著京廣鐵路走的,也沒有經過江西。江西省面臨的交通困局,是江西力爭突破的著力點,贛粵大運河就成了一個非常重要突破點。所謂贛粵大運河,基本概念是將中國流量最大的水系——長江水系和流量第二大的水系——珠江(含東江、西江、北江)以水路的方式連線起來。能做到嗎?理論上是可以的,這就要提到贛江了。

江西為何稱贛粵大運河為世紀工程?

贛江是長江水系中僅次於漢江的第二大支流,同時也是江西省最重要的河流,江西省簡稱“贛”即源於贛江。贛江全長766公里,基本貫穿江西省南北全境,南起贛州全南縣,貼著贛粵兩省邊界,北上至九江市匯入萬里長江,滾滾東去。再說珠江,珠江分東,江、西江、北江,其中北江有一條支流名叫湞水,源於廣東省韶關市代轄的南雄市東北的油山角下,緊緊貼著贛粵兩省邊界。大家已經注意到了,代表珠江水系的北江湞水源頭,與代表長江水系的贛江源頭,只是隔山相望,兩水相距僅僅9公里。

贛粵大運河的構想是:如果把這幾乎可以忽略不計的9公里用水道聯絡起來,那麼作為我國兩大經濟核心的長三角與珠三角,就有水道連線了。一旦贛粵大運河建成,那麼最受益的自然就是被“冷落”多年的江西省了。

江西為何稱贛粵大運河為世紀工程?

修建贛粵大運河並不是現代人的構想,早在六百多年前的明朝初年,名滿天下的大才子解縉就提出贛粵大運河的概念。不過解縉主要考慮解決農田灌溉的問題,溝通長江中下游地區和珠江流域還不是主要考慮方向。在江西錯失價值連城的京廣鐵路之後,贛粵大運河對江西來說就非常為重要了。從建國初到現在,不斷有人呼籲修建贛粵大運河,拉動江西的經濟發展。

都說江西的地理位置不太理想,周邊都是經濟發達或相對發達的區域。不過要看到江西地理位置有一個巨大的優勢,就是恰好卡在我國兩大經濟核心的長三角發達城市群與珠三角發達城市群之間。如果修建贛粵大運河,在大力提倡內迴圈的今天,國內發達地區加強經濟交流勢在必行,江西的區域優勢就能透過這條運河體現出來,享受巨大的發展紅利。

江西為何稱贛粵大運河為世紀工程?

贛粵大運河全長約1301公里,江西段佔了767公里。假如從廣州發船要到上海,就不需要向東走海峽再至上海,可以出北江、湞水、贛江至長江,再從長江順江東下至上海,比原來的海道節省約1200公里。贛粵大運河不僅溝通了長三角與珠三角的水運,還可以吸引長江中上游地區(川渝鄂)等地與長三角的水運交通。這樣的話,就可以形成一個以江西省為中心的運河經濟走廊,這對江西的經濟發展有不可估量的意義。當然,贛粵大運河的修建也有反對聲音,認為會降低江西省內水域的水位,有些河流都沒什麼水了。還有反對者認為,京杭大運河的成功離不開京滬鐵路(滬杭鐵路,含高鐵)的輔助,而目前江西並沒有這樣一條鐵路,京九高鐵全程還在建設中。

江西為何稱贛粵大運河為世紀工程?

當然,修建這麼大工程量的運河,投資巨大,這條運河約需要投入1500億元。不過,江西實在太需要類似京廣鐵路這樣的交通大動脈了,以前錯過了京廣鐵路,現在不想再錯過贛粵大運河了。從江西把贛粵大運河(以及浙贛大運河)稱為“世紀工程”,就知道這條運河之於江西有什麼樣的意義了。

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