太意外! GDP領先120億, 雙福K.O大渡口

大渡口1965年建區,作為重慶的老主城區之一,這個老牌工業區曾經為重慶的經濟發展做出了不少貢獻。

2011年,重鋼搬離後,大渡口經濟發展速度逐漸放緩。

大渡口的一個近鄰,江津下面規劃的一個新區,僅用了十來年時間,經濟發展就超過了它。

這個區域說出來大家都恍然大悟,原來是它! 沒錯,它就是雙福新區,隸屬於江津行政區,十來年前才規劃的一個真正的新區。

為什麼說雙福新區已經超越了大渡口區呢,我們來看個指標,作為衡量一個地區綜合發展的硬指標,當然非GDP莫屬了。

2020年的GDP值:江津1109。44億元,其中雙福新區為386億元,大渡口為266。42億元,雙福完勝。

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雙福新區的成功,當然離不開江津對它的各種扶持,但也不完全如此,如果不是它自身天賦異稟,有著優越的天然條件,江津也可以去扶持其他新區,它當然也就不會有如此成就。

這個天賦就是它的區位,這個優勢非常獨特,別人永遠學不來。

它行政上雖然隸屬於江津,但它更像是江津的一個觸角,深入了重慶主城的腹地,是江津跟主城聯絡最為緊密的區域。

它的東側緊鄰九龍坡的九龍園區和西彭工業園,比西彭工業園到主城的距離還要近;北面與科學城的核心區域金鳳直接相連,再過去不遠就是西永;西邊與璧山相隔縉雲山脈;南邊則是它的大本營江津城區。

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從老主城幾何中心大坪出發,到雙福新區僅30來公里,跟到北區中央公園的距離幾乎相同。

因此,雙福與楊家坪商圈、大渡口商圈、石橋鋪商圈、大坪商圈等地的距離基本都處於半小時車程範圍內。

繞城高速迅速串起它和重慶主城的火車站、飛機場等大型交通節點。

但說實在的,它到江北機場確實有點遠,地圖顯示大約55公里,如果要繞城應該近70公里了。

但是不慌,根據官宣資訊,在它的西側規劃了重慶的第二機場——正興機場。這個機場雖然在璧山範圍,但從地圖上看,它到雙福的距離應該比到璧山城區的距離更近。

正興機場未來規劃了約7000萬人次的年旅客吞吐量,以及約350萬噸貨郵吞吐量,這個機場的建設和組建的航空物流基地,將會給周邊地區帶來的發展前景,閉著眼也能想象。

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除了天然的區位優勢,雙福新區在其他方面的表現也可圈可點。

首先是它的產業。

它的經濟發展之所以如此強勁,完全是因為它的產業發展有夠強勁。一個城市有沒有發展前景,產業是最重要的因素。

現在好多新區都在講產城融合,我所理解的產城融合,就是產業發展和城市發展同時進行,相互融合,互為促進。

顯然,雙福是一個產城融合發展勢頭非常良好的新區,僅用十來年,就發展到已超越老牌主城區大渡口的高度。

相比其他一些餅畫得特別大、想吃卻又發現遙遙無期的一些新區來說,雙福簡直就是班級的優等生。

雙福新區大體上有汽摩、電子資訊、商貿物流、大資料等為主的產業,目前雙福新區工業企業600餘家、高新技術企業110家,科技型企業735家。

其次,它還號稱重慶的”第二大學城”。

雙福新區擁有重慶交通大學、重慶交通職業學院等大中專院校7所,在校師生8萬餘人,開設專業200餘個。

另外,值得一提的是,雙福新區被納入西部(重慶)科學城範圍。

2020年,雙福新區被納入重慶高新區、西部(重慶)科學城範圍,這意味著未來高新區和科學城發展的各種利好,雙福也可以分得一杯羹。

同時它與科學城的核心金鳳地區緊密相連,雙福將是承接金鳳未來產業發展外溢的直接區域之一。

此外,雙福的發展不僅在於產業帶動,還有逐漸完善的城市配套建設,使之越來越宜居宜業。

雙福新區正在大力提升城市品質,已開展濱河公園、體育公園、中央溼地公園、山地公園、福城東廣場等城市綠地的建設。

而在生活配套方面,2023年,雙福新區將建成核心區商業綜合體,引進國際中高階商業品牌,以體驗式消費模式為主導的商業模式。

在交通方面,雙福離規劃中的正興機場最近,周邊高鐵、高速路網密集。軌道5號線預計今年12月底通車,7號線,17號線已經在規劃中。

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據“重慶投資網”轉自於江津區政府的資訊顯示,目前雙福城市建成區及在建區達28平方公里,城市人口約30萬人。

雙福新區目前的人氣,比與之有同等距離的中央公園旺盛得多,畢竟雙福新區有很多工廠企業和大學,常住人口和流動人口越來越多,也越來越有生活氣息。

雙福就是這樣一個發展潛力巨大的城市,一個蒸蒸日上的城市,一個已經具備完善功能的城市,既宜居又宜業,但是它目前的整體房價卻僅在6500—8500元/㎡左右。

因此,在西部科學城的強勢帶動下,雙福的房價未來還有著巨大的上升空間,作為購房者,不管在此投資還是自住都很適宜。

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(雙福新區實景)

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1號線璧山站通車後,讓江津人民翹首盼望多時的5號線南段,也預計在今年年底通車。

“地鐵一響,黃金萬兩“,買房跟著輕軌走,肯定沒錯。

5號線的雙福車站附近,有一個離車站只有275米的樓盤引起了我的注意。

它就是是融創和中粱合作開發的融耀城。

融創和中梁都是中國知名的、排名靠前的上市房企,兩者入渝多年,在重慶開發了多個高品質專案,在重慶非常有口碑,大開發商肯是是樓盤品質的保證。

而離軌道站275米,也是一個很好的距離。

如果太近,享受了它的繁華,可能承受不了它的嘈雜;地鐵站是人流疏散口,人多人亂人雜,地鐵站在樓下,每天就會像趕集一樣。

地鐵站的人流一般100米內就能徹底疏散,所以275米是一個非常合適的距離,步行幾分鐘即到,不用承受噪音和人流繁雜,又可享受到它帶來的各種好處。

從5號線雙福站出發,輕軌一個站就到主城九龍坡,三個站即到大渡口跳蹬,30分鐘即可到達石橋鋪,可以說與主城連結非常緊密。

特別是在九龍坡、大渡口和渝中區三個區域上班的小夥伴,置業雙福帶來的便捷程度超乎想象。

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(融耀城區點陣圖)

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融耀城引起我的關注,並不僅僅是它離輕軌站夠近,還在於放眼雙福片區,它的樓盤品質和產品也是出類拔萃的。

與周邊一眾本地開發商的專案相比,融耀城的顏值很出眾。

它有著主城現在最流行的現代極簡外立面,擁有主城的主流大平層建築的顏值,這樣的寬面玻璃欄板和流暢的線條,就是放在主城也不遜色。

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(融耀城效果圖)

此外,它自身在園林景觀、配套設施等方面的打造上,也是雙福片區最高標準。

距離專案約3公里,有在建中的32萬方的雙福中央公園、佔地面積約80畝的雙福迎賓公園、還有大嶺湖公園等公園圍繞,居家生態環境優美。

周邊還有在建中的約12萬㎡的愛琴海購物公園等多個購物中心,完全能滿足業主在生活方面的多元化需求。

目前融耀城準備加推的組團為T4洋房,建築面積約85—124㎡,設計成兩房和三房帶書房的格局,全部兩衛功能佈局,戶型方正好用,且得房率最高達到93%,是雙福新區公攤最小、得房率最高的洋房。

而且,它的價格也很親民,總價僅需70萬起就可以擁有。

高層的價格就可以買一套洋房,居住的舒適度和生活品質,和高層完全不在一個層面,如何選擇,相信對很多人來說,這是個不用想的問題。

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