用不用“有軌電車”引發討論:看似較為美觀,但存在以下4個弊端

引言

城市發展的快與慢對城市來講是一種物件形象的展示途徑,很多地方城市發展速度相對較快,在城市高速發展的過程當中各個經濟建設以及其他方面也是在不斷的完善。

而城市發展迅速的明顯展示以及對外的明信片就是公共交通。如果公共交通設施更加全面則表示該城市的經濟發展更加迅速。在當前我國很多城市都還在使用傳統有軌電車。

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有軌電車在前期不僅投資的金額較大,在後期使用過程當中缺點也會更多。在當前網路上也會有人聲稱有軌電車在前期投入資金較多,執行中真的給大家帶來方便嗎?這一交通工具缺點有哪些?大家也可以以此話題來進行探討。

一、有軌電車存在有價值嗎?

有軌電車系統對城市的發展很多人都保持懷疑的態度,因為有軌電車本身就是上世紀的產物。

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現如今大部分的城市之所以還在依舊使用於軌電車,主要目的是為了可以留存一部分回憶,但是這部分回憶是需要大額資金來買單。

比鄰吉林長春市依舊保留兩條有軌電車,站在老長春人的角度有軌電車的出現是青春的回憶,大家在看到有軌電車時也會想到自己之前的美好時光,有軌電車給自己帶來了不可磨滅的回憶。

其次,為了可以讓城市特色更加的突出也會選擇有軌電車的專案來進行城市規劃。

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有軌電車主要是一種公共交通,在發展的過程當中對時代發展的趨勢還是有所違背。

特別是廣東珠海有軌電車投資金額已達到26億,但是在短短三年之後則有可能會面臨拆除。主要因素是因為根據相關資料顯示,我國有軌電車的累計行駛路程已經達到2500公里,雖然看似路程相對較長但相比較公交以及地鐵來講,有軌電車的成績並不突出,況且有軌電車在行駛的過程當中,

四個明顯的弊端也逐漸顯示出來。

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二、有軌電車有哪些弊端?

1、行駛速度慢

有軌電車的首要弊端是行駛速度較慢,特別是人們習慣了地鐵以及一些高速的交通工具之後,有軌電車顯得格外的緩慢,有時還會耽誤自己的上班時間。

如果單純只是為了遊覽旅遊使用有軌電車還可以欣賞路邊風景。如果是用於上下班會給自己的生活帶來較多不便。有軌電車在路面行駛的過程當中需要面對更多複雜的交通路況,因此行駛過程當中沒有辦法快速行駛。

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2、運營成本高

有軌電車在行駛的過程當中的運營成本相對較高。有軌電車在建成後期還需要各種各樣的維修費用以及檢查費用,此費用計算得出每年都會支出相當多的款項。

有軌電車的制動能力相對較差一些,在後期為了可以避免交通事故的出現,大部分的有軌電車在投放過程當中都會選擇一些偏遠路段,也正是因此所建設以及後期運營過程當中所需要消耗的資金量也會隨之增加。

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3、影響城市交通

有軌電車對城市道路的交通也會帶來一些負面的影響。在城市建設當中大部分的公路規劃相對較為狹窄,在如果出現有軌電車之後很多發達城市則會面臨交通擁堵的現象。有軌電車在修建過程當中需要有單獨的車道來進行規劃,對於不寬敞的道路來講會讓剩餘的行駛路段更加的狹窄。

4、建設成本高

有軌電車在建成之後要耗費了很多的財力以及物力,在使用過程當中對人身安全造成較大的影響。有軌電車在建始初期需要有一部分警力來對秩序進行維持。

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有軌電車很多情況下,它並不是單純的交通優工具,也不會因為有軌電車的存在從而讓城市交通壓力得到緩解。

也正是因為此現象很多地方也逐漸開始放棄軌電車的投入。有軌電車的存在意義,主要目的是為了可以讓當地旅遊行業有一定的特色,

但是從時代發展的角度來看,有軌電車的出現與新型現代化城市存在嚴重的矛盾。

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特別是一些發達城市有時會將自己的大量發展資金投資在地鐵事業並不會選擇有軌電車。

有軌電車的出現雖然看似較為美觀,有時還能勾起人們的回憶,但是從實際使用的角度來講,以上四點相對較為客觀。

如果在建設有軌電車是還不如利用此資金來對城市交通管理方面更多的完善。

用不用“有軌電車”引發討論:看似較為美觀,但存在以下4個弊端

在當前對於大部分城市,公共交通的基礎設施是城市發展的重中之重。而地鐵可以給大家帶來很多的便利條件,它的速度相對較快。

小結

對於上班族使用地鐵可以降低遲到的風險,任何的交通工具都是為了可以更好

服務人民,而服務人民的基礎就是從人民的角度來出發,並不是單純的只是為了外觀而去選擇一些交通措施。

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