印度態度轉變?下調部分汽車稅後,又斥226億元發展清潔能源汽車

印度態度轉變?下調部分汽車稅後,又斥226億元發展清潔能源汽車

據媒體週三(9月8日)最新報道,知情人士透露,印度修訂了一項計劃,

計劃內容顯示該國將會在未來5年內給汽車行業發放約35億美元(摺合人民幣約226億元)的產業激勵資金,旨在鼓勵清潔能源汽車製造業和促進該類汽車的出口。

印度態度轉變?下調部分汽車稅後,又斥226億元發展清潔能源汽車

要知道,

印度該計劃最初想法是批出約80億美元資金給汽車零部件製造商和汽車製造商作行業發展支援,這筆資金主要還是用於推動燃油汽車的發展,

其次才是給清潔能源汽車以資金補貼。可以看出當時,印度汽車行業發展重心還在化石燃料汽車上。

但是,早在2016年10月2日,印度就已經批准《巴黎氣候協議》,承諾在2030年前,實現40%的電力生產來自於非化石來源的目標。很顯然,印度最初的計劃與該國的氣候目標相悖。不久前獲得印度批准在印生產的特斯拉的CEO埃隆·馬斯克也表示,

清潔能源汽車在印度的待遇與化石燃料汽車是一樣的,這樣並不利於印度減少碳排。

印度態度轉變?下調部分汽車稅後,又斥226億元發展清潔能源汽車

而此次印度一改常態,把汽車產業重心轉移到清潔能源汽車之上,重點扶持那些生產氫燃料汽車和電動汽車的公司。市場認為印度這一轉變與特斯拉進入該國市場有關。

一直以來,特斯拉就致力於開啟印度市場。據悉,

印度是全球第5大汽車市場,每年售出的汽車多達300萬輛,

但是,售出的車輛大多為燃油汽車,電動汽車僅佔該國汽車總銷售量的1%。因為對於印度人民來說,電動汽車的價格相較昂貴。再加上,

印度的電動車行業還處於“學步階段”,就連基礎的充電設施也沒有完善。

印度態度轉變?下調部分汽車稅後,又斥226億元發展清潔能源汽車

除此之外,特斯拉進軍印度市場路上還有一個“絆腳石”——印度汽車高昂的進口關稅。有媒體稱,特斯拉就這個問題向印度政府相關部門提交申請,

要求把電動汽車進口關稅降低至40%。

而印度相關部門負責人也表示,特斯拉的請求是合理的,方便測試該司的電動汽車在印度市場的反響。

目前,印度汽車的進口稅率已經部分下調,

低於4萬美元的汽車進口稅為60%,

超出4萬美元的汽車關稅仍維持原狀。

| 張建琳 題 |徐曉冰 圖 | 盧文祥 審 | 陸爍宜

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