安徽合肥:新能源汽車駛向“高速路”

11平方公里的園區,將形成年產100萬輛新能源汽車、100吉瓦時(GWh)動力電池產能,預計年總產值達5000億元人民幣……這一連串數字指向一個正在崛起的產業新地標:合肥新橋智慧電動汽車產業園。

隆冬時節,園區首座工廠、蔚來汽車第二生產基地的工藝裝置正在緊張地進場安裝,安裝裝置涉及衝壓、車身、塗裝、總裝“四大工藝”。由蔚來汽車投資約253億元、電池等核心零部件企業投資約250億元,於2021年4月正式開工的合肥新橋智慧電動汽車產業園,開工後不到7個月就啟動了裝置進場安裝,預計2022年三季度投產,見證了新能源汽車產業在合肥發展壯大的速度。

中央經濟工作會議提出,實施好擴大內需戰略,增強發展內生動力。新能源汽車是大宗耐用消費品,在擴大內需、拉動消費中發揮著巨大作用。作為國內新能源汽車產業集聚地,合肥擁有江淮、蔚來、大眾安徽、比亞迪等一批新能源整車龍頭企業,以及國軒高科、中航鋰電等配套企業,一條涵蓋整車、關鍵零部件、應用、配套的完整產業鏈已成規模,上下游企業有120餘家。2021年前7個月,合肥新能源汽車產業產值已超過上年全年;2021年前11個月,新能源汽車產業實現產值同比增長46。4%。

動力電池是新能源汽車的核心部分,也是合肥新能源汽車產業鏈上的“關鍵一環”。2021年12月,國軒高科50吉瓦時(GWh)動力電池專案在合肥開工建設,專案投產後,將為國際一流汽車企業提供新一代電池技術與產品。此前,總投資超240億元的中航鋰電合肥基地專案也已開工建設,建成達產後年產能可達50吉瓦時(GWh)。

想要進入千家萬戶,新能源汽車還迫切需要解決使用“痛點”、化解車主實際使用中的“電池焦慮”。在合肥街頭的蔚來第二代換電站,車輛可以自動泊入,車主不用下車就可快速更換電池,耗時最短只需3分鐘,一座換電站日最大服務單量超過300單。

合肥市副市長趙明在2021世界製造業大會新能源汽車產業發展論壇上表示,合肥在換電領域申請專利數已超過1000項,圍繞新能源汽車換電模式應用試點城市建設,合肥將把“車電分離”納入新能源汽車“十四五”發展規劃,同時抓緊出臺專項扶持政策,充分考慮充換電設施建設,力爭用兩年到三年時間,在城區形成“10分鐘換電服務區”。

隨著充換電技術的日益成熟,未來合肥可能率先推出租用電池服務,使用者可以透過租賃而非購買的方式“共享電池”。“車電分離使整車與電池分離成為兩個獨立的產品。使用者購車時,可以不用購買電池,根據自身需求,選擇租用不同容量的電池包,初始購車成本和用車成本都更低。”蔚來汽車合肥區域公司總經理餘東明表示,無論充電還是換電,新能源汽車“充能”方式的創新都將進一步降低汽車的購置成本,讓人們出行便利度不斷提高,也為整個產業創造更廣闊的增長空間。

【來源:新華每日電訊】

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