產品“退役”!“廢品”身價飛漲近50%,新能源回收可致富?

產品“退役”!“廢品”身價飛漲近50%,新能源回收可致富?

10月21日,2021第三屆中國石油和化工綠色發展峰會暨綠色金融生態論壇圓滿結束!

深圳前瞻產業研究院院長徐文強

在峰會中分析介紹

鋼鐵行業

、交通行業、建築行業等應用的

減碳技術

列舉制氫、儲能、碳匯等

“十四五”期間或大有可為的新能源技術,並提出“碳中和”願景下低碳科技的發展建議。

專家指出,作為公認的清潔能源,氫能具有可儲存性、無碳排放、質量能量密度高等特點,有望成為21世紀控制地球升溫、解決能源危機的“終極能源”,是我國深度脫碳,實現“雙碳”目標最重要的載體。

會議從

關鍵技術與材料、產業鏈、供應鏈、商業化應用、工業體系搭建

等多角度切入,分析多領域中減碳脫碳技術的進步,制氫、儲氫技術的突破,燃料電池的應用普及,綠色氫源的多元供應,讓現場觀眾瞭解到未來氫能的諸多發展方向。

近期,隨著我國第一批

新能源汽車

進入退役期,

大量動力電池進入報廢環節,

佔全車重量近七成的車用鋼材,也逐漸進入回收環節,這些回收的廢鋼該如何處理?

新能源汽車報廢回收火熱,廢鋼市場火爆!

記者在深圳一家新能源汽車回收企業看到,這裡的驗車區停滿了報廢車輛,就連大門口的停車場也停滿了等待報廢的車輛。

深圳一家報廢車企業工作人員表示:今年截止到目前10月份,我們已經完成了約2000臺的拆解數量,相比於2020年,

已經不止兩倍

。這家汽車回收企業今年已經拆解了近兩千輛新能源汽車,其中九成以上為中巴、大巴、物流等營運車輛,

這些營運車輛的重量通常在5到10噸,鋼材佔了全車重量的近七成。

此外,廢鋼作為可迴圈使用的再生資源,在提高鋼鐵行業資源利用效率、減少資源消耗和汙染排放方面有著重要作用。

隨著“碳達峰、碳中和”等一系列政策的出臺

,一些鋼廠在廢鋼的使用量上也是鉚足了勁。

產品“退役”!“廢品”身價飛漲近50%,新能源回收可致富?

據不完全統計,今年1-9月份,國內廢鋼的總供應量約為2。12億噸,同比增長13。5%,其中1-9月份折舊廢鋼1。1億噸,同比去年增幅16%,是廢鋼供應的主力軍。從廢鋼消耗量來看,今年1-9月份廢鋼總消耗量約2億噸,同比增幅31。2%。

廢鋼價格上漲50%,企業回收難!

今年以來廢鋼市場供需兩旺,廢鋼價格也水漲船高,

截至10月20日,廢鋼價格相較去年同期上漲近50%。

廢鋼價格的波動,對相關企業會產生怎樣的影響呢?

深圳一家汽車回收企業的負責人告訴記者:由於目前廢鋼價格波動比較大,因此收車難度要比以往大很多。今年的

價格波動大概有40%左右

的空間,廢鋼的厚鋼

最高時大概三千四五百元左右一噸

低的時候是兩千六七百元每噸

,他們收購的車輛的價格也在往上走。

產品“退役”!“廢品”身價飛漲近50%,新能源回收可致富?

廢鋼價格的大幅波動,還給廢鋼加工企業的採購帶來了不小壓力。廣西鑫之源再生資源回收有限公司總經理覃國航表示,拿最主流的品種鋼筋壓塊舉例,現在的採購,利潤空間經不起任何風險,一點點的貨損可能就會導致虧損。

產品“退役”!“廢品”身價飛漲近50%,新能源回收可致富?

資料顯示,自從去年10月末以來,國內廢鋼價格從每噸2600元左右一路上行,到今年5月14日,創下

每噸4043元

的歷史新高之後有所回落,目前在

每噸3800元

附近徘徊。從去年10月20日至今年10月20日,

整整一年,廢鋼價格上漲近50%。

市場分析師表示:11-12月份,鋼企會集中出現冬儲備貨的現象,廢鋼價格會比較堅挺。且天氣轉涼,廢鋼鐵的資源供給量會稍有受限。而成材方面,我們認為會有較強的支撐,因此廢鋼鐵的價格仍會處於高位盤整的狀態。

綠色化工崛起,低端化工進入倒計時!

“十四五”時期是加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系的關鍵五年,是實現碳達峰目標的關鍵視窗期,綠色化工順勢而生。隨著市場控碳升級,新材料、新能源等領域不斷擴大。目前,鋰電、氫能、太陽能、風電等綠色能源的利用增大,而此類能源轉型都需要藉助化工新材料和新技術,助長了綠色化工崛起。

碳中和、碳達峰工作不斷推進,低端、高汙染、高能耗的化工企業逐漸被淘汰,各位儘早瞭解“綠色化工”、“碳中和”等相關內容,向化工的新方向靠近。

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