溫哥華港運營中斷!兩個國家,貨幣瘋狂跳水!出口風險暴增!物流大面積...

近期天災人禍不斷,昨天江蘇發生5。1級地震,多港口感受到震感,目前未受到影響已恢復正常作業,但外貿夥伴就沒這麼幸運了,加拿大港口中斷運營,伊朗、土耳其貨幣瘋狂跳水,形勢嚴峻。

加拿大

11月14日至15日,加拿大西部地區在不到24小時的時間內遭遇了相當於一個月降雨量的大暴雨。

據外媒16日報道,加拿大西部遭暴雨襲擊,暴雨引發山體滑坡和洪水,導致一列火車在附近地區脫軌,迫使港口發出預警:碼頭運營也將中斷,靠港船隻將面臨延誤。

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▲溫哥華港官網

BC省交通運輸部在Twitter上釋出了圖片,顯示位於BC省萊頓小鎮附近的鐵路整個支撐鐵路的路段從中間被沖毀,已經徹底斷裂……

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BC省主要道路幾乎完全被淹沒。

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該港口所有鐵路通道都因此災害而中斷。加拿大迄今為止最大的兩家鐵路公司——太平洋鐵路公司和加拿大國家鐵路公司已經關閉運營的鐵路線,所有進出溫哥華港的鐵路服務都停止了。

兩條加拿大一級鐵路,所有從溫哥華出發的北行和東行聯運和貨車運輸,以及從坎盧普斯東部/北部入境的聯運和貨車運輸都受到影響,還關閉了多條高速公路,包括所有通往溫哥華的所有主要路線。

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▲溫哥華處於關閉狀態的高速公路路段

道路幾乎別無選擇:所有連線溫哥華與內地的主要公路都因沖刷路段或滑坡堵塞而關閉。橫貫加拿大的公路雙向封閉近80公里,只剩下一些次要的公路將該地區與其他地區連線起來。

其後果可能會影響到加拿大的整個供應鏈,導致從集裝箱到散裝大宗商品的船運延誤。

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▲溫哥華公路運輸服務中斷

昨日,已有部分貨代給自己客戶發出預警:

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溫哥華港口每天運送價值 5。5 億加元(4。4 億美元)的貨物,透過汽車和集裝箱運輸的商品。此次中斷髮生之際,溫哥華港報告稱,該港11月16日共有61艘船,其中23艘停泊在泊位上,另外33艘在錨地等待,這包括6艘靠泊的集裝箱船和6艘在錨地等待的集裝箱船。

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▲不列顛哥倫比亞省阿伯茨福德市釋出的推特

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▲停泊在溫哥華英吉利灣的巨型駁船在風暴中撞上海堤

此外,10月中旬,就曾報道過溫哥華港大量的空集裝箱堆積,達到港口容量的警戒上限,已造成造成溫哥華港口的擁堵,增加貨物運費成本,延遲貨物交付時間等。

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這是溫哥華港今年第二次遭遇鐵路服務中斷。今年7月份,該地的野火導致CP Rail和CN Rail兩家鐵路公司暫時關閉了部分線路近兩週,給貨運帶來了不小的影響。

沒想到好景不長,類似的悲劇再一次上演了,沒有人能確定這次中斷會持續多久。

伊朗

2018年5月,美國政府單方面退出伊核協議,隨後重啟並新增一系列對伊制裁,伊朗經濟因此受到重創,貨幣不斷貶值。而本月29日,新一輪的伊核談判將重啟,這也使得一些伊朗民眾加緊了兌換外匯的步伐。

路透社14日報道稱,過去一週,伊朗里亞爾對美元匯率下跌了2。8%,導致這一匯率在過去6個月的時間裡跌幅已達到31。5%。在伊朗首都德黑蘭,一些民眾開始透過外匯交易市場等渠道購買外匯或黃金保值。

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《金融論壇報》11月1日報道,伊朗國家統計中心釋出的最新資料顯示,截至2021年10月22日的12個月期間,整體商品和服務消費者價格指數較上年同期上漲45。4%,“食品和飲料”的年化通貨膨脹率最高,為61。4%,同比通脹最低的是“通訊”,為1。1%。甜椒、西瓜、蕃茄、胡蘿蔔等食品價格漲幅均已超過130%。

一些個體商販也對伊朗里亞爾的匯率走勢表示擔憂。不少商販認為,如果伊朗里亞爾對美元的匯率繼續走低,他們可能不得不關門倒閉。

土耳其

當前,土耳其里拉兌美元匯率已經衝破了10關口,創下歷史新低。11月12日,里拉甚至一天內就貶值了1。21%,這波動幅度堪稱跳水。

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▲里拉匯率走勢

9月初,里拉匯率還是8字頭,兩個月時間暴跌近20%,直接破10。

今年以來,土耳其里拉貶值幅度超過25%,是新興經濟體中貶值幅度最大的貨幣。過去5年,里拉甚至貶值2/3。這些年來,里拉的貶值堪稱“教科書式”,連續8年每年貶值都超過10%。

我們做外貿的都知道,當一國貨幣貶值時,有利於出口而不利於進口,進口成本將隨著貨幣貶值幅度而增加。想想看,那些在9月份訂貨11月交貨的土耳其進口商,誰願意承受這樣的匯兌損失?

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▲土耳其小販因抗議物價飛漲和通貨膨脹而被拘留

此外,感受到“錢一天天不值錢”的土耳其人開始“用錢投票”,瘋狂購匯來保護自己免受貨幣貶值和日益猖獗通脹的影響。根據土耳其央行的資料,截至10月1日,當地居民持有的外匯存款總計2327億美元,較2020年初增長了20%。

隨著土耳其里拉持續下挫,土耳其財政部已出臺新規定,要求貨幣兌換商登記客戶的身份,而在此前,只有交易金額在3000美元以上的客戶才會被要求提交個人資訊。

在此提醒,近期和這些國家有貿易往來的貨代貨主們,及時關注物流及匯率情況

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