李峰調任,東風悅達起亞首位中國籍總經理一年半後倏然落幕

3月12日,現代汽車集團(中國)釋出人事任免公告。現代汽車集團(中國)副總裁兼東風悅達起亞總經理李峰不再擔任東風悅達起亞總經理一職。

現代汽車集團(中國)將任命柳昌昇接替李峰擔任總經理,自3月15日生效。李峰將調回現代汽車集團(中國)擔任副總裁一職,繼續服務現代汽車集團在華業務。

現代汽車集團(中國)李光國社長表示:“現代汽車集團(中國)感謝李峰先生對東風悅達起亞所做出的貢獻,公司充分認可李峰先生在汽車行業豐富的經驗和專業知識,希望他在新的崗位上協助現代汽車集團(中國)開拓並完善中國事業發展戰略。”

現代汽車集團近年來面臨旗下兩個合資品牌市佔率下滑和溢價空間變窄的嚴峻問題,同時,在飛速發展的中國新能源汽車市場,如何發展也正亟需掌舵者確切規劃。

2019年9月16日,營銷老將李峰出任東風悅達起亞總經理,從東風悅達起亞首位中國籍總經理的身份可以看出,李峰當時被韓方給予厚望。

李峰調任,東風悅達起亞首位中國籍總經理一年半後倏然落幕

李峰

公開資料顯示,李峰自1996年加入汽車行業,至今已24年。

據公開報道,在剛接手東風悅達起亞沒多久,李峰曾公開表示,東風悅達起亞產能過剩、缺少明星車型,最少要過3年苦日子。

在其一年半的領導下,東風悅達起亞實質上在去年已經逐步走向正軌。官方資料顯示,東風悅達起亞2020年銷量24。93萬輛,營業收入同比增長2。6%,在合資品牌第二陣營市場佔有率達到11。8%,同比提升1。3%。只是銷量依然連續第4年出現下滑。

進入到2021年,下滑趨勢並未迴轉。統計資料顯示,今年1月份,東風悅達起亞共賣出2。04萬輛新車,同比下滑了14。6%,單月銷量連續三個月下滑。

從此次的突然調任來看,東風悅達起亞2020年不到25萬輛的銷量,還是不符合中外股東雙方的預期,全新凱酷K5一款產品沒能帶動整個東風悅達起亞期待的復興。

據東風悅達起亞股東之一的悅達投資釋出的最新公告顯示,東風悅達起亞2020年業績下降幅度較大,其歸屬於上市公司淨利潤為-11。88億元,虧損額同比增加了8。63億元。悅達投資方面表示,受汽車板塊業務拖累,2020年公司由盈轉虧。

因為業績不理想,這幾年“鐵打的東風悅達起亞,流水的總經理”似乎已成常態。公開資訊顯示,從2015年到2020年5年中,東風悅達起亞換了五任總經理。

而從此次最新人事任命上看,現代汽車還是希望起用韓國人來扭轉起亞的在華窘境。對於柳昌昇的“接棒”,李光國作了特別介紹:“新任命的東風悅達起亞總經理柳昌昇先生,作為現代汽車集團(中國)副總裁,也是現代/起亞在華品牌建設與發展的專家。得益於其在美國、韓國和亞洲各市場的經歷,使他在銷售、市場和戰略等多領域也積累了豐富的經驗。我相信他會成為推動東風悅達起亞品牌重塑,事業轉型的優秀領導者。”

李峰調任,東風悅達起亞首位中國籍總經理一年半後倏然落幕

柳昌昇

“中國是現代/起亞集團全球最為重要的市場之一,我們將繼續加大對中國市場的支援力度,推出更多具有競爭力的全新產品,重樹品牌形象。”李光國表示,“我們還將加快推進在中國的品牌戰略,聯合中方合作伙伴,確保北京現代和東風悅達起亞的事業復興計劃順利實施,同時加強與經銷商的合作,提高經銷商渠道的整體效能和盈利性,以便讓中國事業早日迴歸正軌。”

東風悅達起亞在1月份召開的2021年事業計劃報告會上明確表示,2021年將是東風悅達起亞重回賽道的轉折點、重塑年,並確定了28。5萬臺的產銷目標。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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