被疑"飢餓營銷"也要"暫停接單",坦克300葫蘆裡賣的什麼藥?

被疑"飢餓營銷"也要"暫停接單",坦克300葫蘆裡賣的什麼藥?

文|郭文靜

圖|來源網路

坦克300火到賣斷貨的狀態,讓人們看到了存量時代的另一種可能。

3月25日,官方釋出了一則“坦克300暫停接單通知”,通知表示,上市以來坦克300日均訂單持續保持在高位,月訂單量連續突破萬臺,因訂單積累過多,導致車輛交付等待週期達到3個月以上,為從根本上解決這一問題,決定對工廠進行“停線提產改造”,為後續提產提供保障。

被疑"飢餓營銷"也要"暫停接單",坦克300葫蘆裡賣的什麼藥?

自3月28日24:00起,WEY APP將暫停接收新的訂單,依據工廠產能提升進度,動態評估坦克300訂單重啟日期。

這則通知一發布就迅速引發了行業內外的廣泛關注,對於一款訂單不斷增加、銷量勢頭持續向上的產品,無論是“暫停接單”還是“停線改造”都是一件很有風險的事情,這不僅會引發潛在使用者的擔憂,也會影響產品的銷售業績,不管怎麼看似乎都對長城汽車沒什麼“好處”。

為什麼長城汽車會作出這樣的決定,而不是邊生產邊做產能升級,這樣既能穩住消費者,又能實現產能提升的目的,還不會引發外界熱議。對此,《車壹條》認為,長城汽車這一驚人之舉最根本的原因是為消費者和使用者負責,也是以更加穩健的步伐推進品牌向上。

坦克300宣佈“暫停接單”後,有不少質疑的聲音,有人認為這是長城汽車的營銷手段,目的是以“飢餓營銷”營造產品熱銷的氛圍,吸引更多消費者來購買,但是這個說法稍微思考下就知道站不住腳。

被疑"飢餓營銷"也要"暫停接單",坦克300葫蘆裡賣的什麼藥?

以坦克300上市以來的銷售態勢根本不需要靠“飢餓營銷”去吸引消費者,從開啟預訂20天訂單即破萬,上市首月交付超6000輛,月訂單量連續突破萬輛,毫不誇張地說,坦克300已成“爆款”,這種情況下企業完全沒必要再搞什麼“飢餓營銷”了。

同時,在坦克300熱度正高的時候“暫停接單”,短期看對長城汽車明顯弊大於利,因為不僅會損失產品的新車效應,還會直接影響企業經營利潤,在存量競爭階段,做這樣一個決定並不容易。

長城汽車為什麼要做這麼一件對企業“沒有好處”的事呢?原因很簡單,這件事對使用者和消費者有好處。面對銷量的火爆,有些企業的選擇是“加價”銷售,而長城汽車的決定是“停線提產改造”,寧可短期損失一點利潤,也要確保產能以一種高質量的方式提升。

被疑"飢餓營銷"也要"暫停接單",坦克300葫蘆裡賣的什麼藥?

據官方透露,此次坦克300產線改造升級主要採用增加機器人、裝置升級、工位擴充等方式,其中焊裝車間將再增加50臺智慧機器人,線體節拍由270秒提升到180秒,即每3分鐘就有一輛焊裝完成的車體下線;總裝車間輸送線體加長,加註裝置提速,整體面積增加1200㎡。

在這一系列改造升級後,坦克300產線的日產能將從原來的260臺提升到400臺,月產能將提升到10000臺,據目前瞭解的情況,坦克300產線升級改造將比原計劃提前完成。對消費者來說,這無疑是個好訊息,產線的升級將極大縮短坦克300的提車時間,讓消費者能夠更快拿到自己訂購的車輛,提升購買體驗。

寧可被質疑、損失利潤,也要用對消費者和使用者更負責的方式去解決產能問題,長城汽車這哪是什麼營銷手段,分明是“寵粉至上”。

在坦克300的發展歷程中,這可能只是個小插曲,但透過這件“小事”,卻能獲得不少品牌向上和行業破局的啟示。

被疑"飢餓營銷"也要"暫停接單",坦克300葫蘆裡賣的什麼藥?

首先,透過這件小事,外界能夠清晰感受到,即便是在存量時代,只要能夠精準把握市場發展趨勢,依然能夠開闢出新藍海,從坦克300到哈弗大狗再到尤拉貓系列,長城汽車已經在其多款車型上證明了這一點。

在坦克300出現之前,越野市場是個小眾市場可以說是行業共識,即便業內也知道中國越野市場存在空白,但普遍認為這個空白不會太大,不值得大力佈局,但長城汽車用坦克300的熱銷證明這個細分市場大有可為。

長城汽車能夠成為這片藍海的開闢者,得益於其對SUV市場的多年深耕、對消費升級下市場需求改變的前瞻洞察力,以及強大的產品研發定義能力。20萬左右的坦克300擁有三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式等越野硬實力,還有9種駕駛模式、超高顏值、領先的科技配置,比起同級別動輒售價40萬的合資越野SUV,坦克300沒有不火的理由。

被疑"飢餓營銷"也要"暫停接單",坦克300葫蘆裡賣的什麼藥?

其次,在產品快速上量的時候捨得“踩剎車”,長城汽車的魄力令人歎服,而這才是品牌向上的正確態度,越是在品牌向上的關鍵時刻,越要穩住步伐,絕不能只求眼前的銷量業績。短暫的“損失”和品牌向上的長期利好比起來,當然後者更重要。

20萬還賣斷貨的 坦克300,毫無疑問是長城汽車品牌向上的又一次巨大成功。企業應該乘勝追擊,迅速擴大優勢,但絕不能只重眼前而忽視長遠,品牌向上是一場長跑,每一步都要踩實,容不得半點疏忽。

被疑"飢餓營銷"也要"暫停接單",坦克300葫蘆裡賣的什麼藥?

最後,在面向年輕消費者的新四化新時代,車企正面臨更多的機遇和挑戰,如何真正從產品和使用者體驗兩方面打動消費者,是擺在每個車企面前的課題,而長城汽車作為中國品牌的領軍企業,顯然在這次事件中給出了一個“範例”。

寫在最後

有開闢藍海市場的能力,有為使用者負責捨棄短期利益的魄力,更有品牌向上是持久戰的清醒認知,長城汽車給所有在存量市場中謀求向上的中國品牌打了個樣,在百年汽車產業走到歷史變革十字路口的當下和未來,長城汽車還會給中國汽車產業帶來更多“驚喜”。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

頂部