PPT造車泡沫終於崩了,市值大崩潰,恆大立刻出售恆大汽車資產

早上被雷軍“我的夢想我的選擇”年度演講刷屏,灌了一碗人生雞湯,頓感神清氣爽,忽又看到許家印棄車資訊倍感唏噓,略感傷神,恆大集團釋出公告:正接觸第三方商討出售恆大汽車及恆大物業等部分資產。恆大汽車官宣棄車!造不下去了。

PPT造車泡沫終於崩了,市值大崩潰,恆大立刻出售恆大汽車資產

“好的選擇,往往不那麼理智或精明,現實之外不妨多一點天真”,就像雷軍所說,恆大許家印一開始或許也是抱著這份天真:637天前,恆大集團董事局主席許家印在廣州大手一揮:“未來三年將投入450億元同步研發並製造15款新能源汽車車型,恆馳全系列產品於2021年陸續實現全面量產。”這一揮手,就是未來五分之一的市場份額。

PPT造車泡沫終於崩了,市值大崩潰,恆大立刻出售恆大汽車資產

於是,恆大在短時間內構建起了自己的造車體系,用許家印的話說就是“把能買的核心技術和企業都買了,買不到的則尋求合作成立合資公司,同時建立工程技術研發、造型設計、零部件供應鏈的世界級朋友圈,透過“大格局、大戰略、大規模”的規劃佈局,造出品質好、造型好、價格好的新能源車。”這一套買買買組合拳,像堆積木一樣將新能源汽車零部件簡單組合起來,毫無主航道產業核心技術服務支撐。

PPT造車泡沫終於崩了,市值大崩潰,恆大立刻出售恆大汽車資產

縱觀現在一片大好的新能源汽車市場,各家企業紛紛宣佈入局。但與恆大不同的是,他們都是基於本產業縱深發展,比如360依靠安全系統為發力點,從整車安全出發,智造新能源車;百度基於百度Apollo,進行汽車智慧化解決方案,包括智駕、智艙、智雲、智圖四大產品方;,對於零跑汽車的邏輯是:大華可以將自身IT領域的管理經驗及研發流程,將IT企業的速度、效率應用優勢移植到汽車行業參與競爭。

PPT造車泡沫終於崩了,市值大崩潰,恆大立刻出售恆大汽車資產

而對於恆大而言,他們什麼核心技術都沒有,玩了一套組合拼湊。而這無疑是致命的。8月9日,恆大汽車深夜釋出2021年上半年盈利預警公告,預計今年上半年錄得淨虧損48億元。雷氏天真或許並不適合許家印的企業基因,然而正如雷軍所言,方向對了,路就不怕遠,期盼恆大的放棄是一個通往對的方向。

頂部