多家韓國造船企業進軍海洋風電業務

韓國前三大造船企業韓國造船及海洋工程公司(KSOE)、三星重工及大宇造船及海洋工程公司(DSME)紛紛進入海洋風電市場。韓國政府正推行綠色新政專案,三家造船企業也尋求在這一市場中分得一杯羹。

近期,大宇造船與韓國電力集團簽署商業協議,進入海上變電站(OSS)市場。

2020年9月,現代重工與韓國國家石油集團簽署了一項商業合作計劃,將為Donghae 1號建造韓式浮式海洋風電系統。

2020年10月,三星重工還與挪威船級社DNV GL簽署協議,共同開發大容量浮式風力發電機設計技術。

三星重工正在參與20MW超大容量風力發電系統開發的可行性研究。該專案由韓國貿易、工業及能源部下屬的韓國能源技術評估和規劃研究所(KETEP)授權。三星重工正在研究超大型渦輪機的浮式裝置的可行性,並正在進行這一浮式裝置的概念設計。

幾家韓國造船商不僅希望獲得海上風電系統部件及結構的訂單,還有風電安裝船(WTIV)的造船訂單。一艘風電安裝船的造價成本約2。9億美元,而一艘液化天然氣運輸船的造價約1。86億美元。相比之下,風電安裝船的造價比液化天然氣運輸船造價要高出1。5倍。如果韓國造船企業能在2021年獲得更多風電安裝船訂單,無疑將提高其盈利能力。

多家韓國造船企業進軍海洋風電業務

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