12連陰!又創新低,上市1個月跌67%,快狗CFO迴應

文 | 張佳儒

23、20、15、10、9、7,上市一個月,快狗打車不斷重新整理股價新低。

7月25日,快狗打車繼續下跌,創下12連陰,截至收盤,股價報7。07港元,跌幅9。36%,總市值43。52億港元。上市一個月,股價跌跌不休,很難讓人相信這是一隻新股。

6月24日,快狗打車在港交所上市,發行價為21。5港元,成為“同城貨運第一股”。對比當前股價,快狗打車跌幅高達67%。

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上市之前,快狗打車經歷多輪融資,其中2018年A輪交易金額2。5億美元,公司估值10億美元。2021年快狗打車又融資一輪,估值15億美元。

快狗打車當前總市值43。52億港元,大約是5。54億美元。這意味著,不禁打新的股民,連參與快狗打車A輪的機構也浮虧了。

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資料顯示,快狗打車為使用者提供拉貨、搬家、運東西等短途貨品運送及交易服務,前身為58速運,2018年8月正式更名為“快狗打車”。

市場地位來看,按2021年交易總額計,快狗打車位居中國內地第三,市場份額為3。2%,Lalamove(貨拉拉海外版)和滴滴貨運分別以52。8%和5。5%的市場份額排在第一、第二位。

市場份額第三,盈利情況不佳。2018年至2021年,快狗打車歸母淨利潤都是負數,其中2021年虧損8。73億元,超越營業收入。

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持續虧損,這被視為影響股價的因素。

近日,快狗打車CFO胡剛對媒體表示,不只是快狗打車,是整個行業都在虧損,我們現在沒有看到其它網約貨車平臺盈利,這是目前行業的現狀。

為什麼虧損?胡剛說,本來虧損是因為需要用補貼開啟市場,但最後演變為用補貼擠掉競爭對手。

那麼,快狗們什麼時候盈利?胡剛介紹,很多TMT投資機構都在收縮,如果沒有資本在後面撐著來做這個補貼,那這個時候就會迎來這個行業的盈利期。

“我們當年其實也沒參加補貼大戰,而是把資本放在了海外發展護城河更深的計劃用車市場。補貼大戰特別厲害的時候,我們還獲得了單月的盈利。所以說在這種補貼大潮下來後,或許我們盈利的速度會更加突出”。

對於股價低迷,胡剛認為,和行業有關,“客觀說今年整個大勢是不強的,太多的公司上市之後就破發,我想說,二級市場很多時候是一個買方和賣方,看各方面的心態”。

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什麼時候股價企穩?胡剛認為還需要時間,“那二級市場這邊呢,我覺得是需要一點時間的。後面資本市場會逐步瞭解公司價值,股價會趨於理性”。

從當前的股價表現來看,快狗打車的下跌,是毫無抵抗力的,不斷重新整理新低,打新的投資者和IPO前的機構是浮虧狀態。

未來快狗打車還要跌多久,我們將持續關注。

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