前7月動力電池累計裝車量保持高增速

8月11日,中國汽車動力電池產業創新聯盟釋出的最新資料顯示,7月我國動力電池產量及裝車量同比保持高增速,磷酸鐵鋰電池備受青睞。業內人士預計,隨著新能源汽車銷量高速增長,下半年將迎來動力電池快速放量,行業維持高景氣度。

產量高速增長

資料顯示,7月我國動力電池產量共計47。2GWh,同比增長172。2%,環比增長14。4%。其中,三元電池產量達16。6GWh,佔總產量的35。1%,同比增長107。7%,環比下降9。4%;磷酸鐵鋰電池產量達30。6GWh,佔總產量的64。8%,同比增長228%,環比增長33。5%。

1-7月我國動力電池累計產量達253。7GWh,累計同比增長175。6%。其中,三元電池累計產量達99。5GWh,佔總產量的39。2%,累計同比增長121。9%;磷酸鐵鋰電池累計產量達153。8GWh,佔總產量的60。6%,累計同比增長227。1%。

受新能源汽車銷量影響,7月動力電池裝車量環比有所下滑。中國汽車工業協會資料顯示,7月新能源汽車銷量達59。3萬輛,同比增長1。2倍,環比下降0。6%。相應地,我國動力電池裝車量達24。2GWh,同比增長114。2%,環比下降10。5%。

1-7月我國動力電池累計裝車量保持了高增速,達134。3GWh,累計同比增長110。6%。其中,三元電池累計裝車量達55。4GWh,佔總裝車量的41。3%,累計同比增長55。7%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量達78。7GWh,佔總裝車量的58。6%,累計同比增長180。9%,呈現快速增長勢頭。

東吳證券

研報表示,2022年全球電動車新車型密集推出,預計銷量達950萬輛至1000萬輛,同比增長52%;對應2022年動力電池需求將達到446GWh,考慮車企實際備貨需求,對應動力電池實際需求有望達到580GWh,同比增長57%。

行業集中度提升

資料顯示,7月我

國新能源

汽車市場共計37家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少8家。排名前3位、前5位、前10位動力電池企業動力電池裝車量分別為19。0GWh、20。9GWh和23。2GWh,佔總裝車量比分別為78。5%、86。3%和95。9%。

7月國內動力電池企業裝車量排名前十的企業分別為

寧德時代

、弗迪電池(

比亞迪

)、中創新航、

國軒高科

欣旺達

、蜂巢能源、

億緯鋰能

、瑞浦蘭鈞、

孚能科技

、塔菲爾新能源。

其中,

寧德時代

以11。41GWh裝車量、47。19%的市佔率居行業第一。弗迪電池(

比亞迪

)、中創新航、

國軒高科

緊隨其後,裝車量分別為6。10GWh、1。47GWh、1。14GWh,市佔率分別為25。23%、6。07%、4。70%。

東吳證券

表示,長期看,

寧德時代

行業龍頭地位穩固,預計全球市佔率維持在35%以上;二線電池企業進入訂單收穫期,行業集中度進一步提升。

天風證券

研報表示,高鎳、隔膜等上一輪材料體系的技術迭代基本完成,全行業新的材料體系和結構體系正處於大力研發中,二線電池廠有一段縮小差距的“蜜月期”。而一線電池廠更加關注新技術的儲備,下一輪有望憑藉第三代CTP、快充等技術再次拉大差距。

【來源:中國證券報】

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