2分鐘跌停!三季報剛出,600億白馬股被砸盤,啥情況?

文 | 楊萬里

三大股指集體拉昇,一隻白馬股卻遭到砸盤,怎麼回事?

10月26日,德賽西威開盤2分鐘跌停。此後,多空雙方博弈激烈,拋壓依然比較大。截至發文,該公司跌幅約為9。99%,股價約為110。51元,總市值約為613。6億元。

2分鐘跌停!三季報剛出,600億白馬股被砸盤,啥情況?

今日股價異動,可能與業績因素有關。

10月25日晚,德賽西威披露了三季報,公司實現歸屬淨利潤6。92億元,同比增長40。9%。

去年前三季度,當時歸屬淨利潤同比增長54。36%。對比看,今年前三季度淨利增速有所放緩。

分季度看,今年第一季度、第二季度、第三季度,德賽西威分別實現歸屬淨利潤3。180億、2。031億、1。712億,淨利數值整體呈現下降趨勢。

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值得一提的是,該公司對今年前三季度合併報表資產進行了減值計提,共計約8970。56萬元。

從估值看,德賽西威並不便宜。該公司當前市盈率(TTM)為69。26倍,高於45。36倍的行業平均估值。

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回顧德賽西威發展歷史,它經歷了中外合資-國資兩個階段。

德賽西威是國內第一批汽車電子企業,前身是中歐電子,於1986年成立。當時,它還是一家中外合資企業,由飛利浦汽車音響、香港金山集團和德賽工業合資經營,主業是生產汽車音響。

2010年,德賽工業收購外資股份,步入了國企的新階段 ,並於當年開始進軍駕駛資訊系統(儀表、顯示屏等)領域。

2021年4月,德賽西威與華為簽署全場景智慧出行生態解決方案合作協議,圍繞HiCar解決方案平臺級合作等方面建立深度合作專案。德賽西威沾上了熱門的華為概念。

截至2022年上半年,智慧座艙、智慧駕駛、網聯服務及其他業務佔公司營收比重分別為81。84%、13。47%、4。69%。

從行業發展趨勢看,隨著技術進步以及消費者需求提升,汽車正發展成一個智慧終端載體,智慧座艙是一個細分方向。

機構預測,到2030年,全球智慧座艙市場規模或突破680億美元,約合人民幣4900億元以上。另據IHS預測,到2025年,中國市場智慧座艙滲透率或達到75%,相比2020或提升26個百分點以上。

從業績看,2020年至2021年,德賽西威分別實現歸屬淨利潤5。181億、8。329億,同比增長77。36%、60。75%。

得益於所處賽道發展潛力大+業績增長+市場追捧智慧汽車產業鏈,在一系列利好刺激下,該公司近年來股價走勢較強。

從2020年年初開始,德賽西威從30元附近震盪上行,於今年7月份最高漲至203。99元,累計漲幅超5。7倍。

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不過,從今年8月份開始,德賽西威進入了下跌通道,當前股價相比高點跌幅超40%。

我們關注到,在三季度,前十大股東中,有7位進行了減持動作。

詳細看:香港中央結算有限公司減持了10。81萬股,“威立德投資”減持了51。14萬股,“威立傑投資”減持了39。61萬股,“恆惠威管理諮詢”減持了22。47萬股,“威立昌投資”減持了23。20萬股,“神華投資”減持了47。81萬股,“威立盛投資”減持了18。95萬股。

2分鐘跌停!三季報剛出,600億白馬股被砸盤,啥情況?

德賽西威當前最大的問題在於估值偏高,未來需要更高的業績增速來消化。該公司後市表現如何,我們將繼續保持關注!

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