煙臺至大連,再添一新的“開啟方式”

11月23日上午,中遠海運客運最新建造貨滾船“暢龍海”輪順利抵達煙臺港客滾碼頭,這是中遠海運客運繼“吉龍島”“祥龍島”之後,在煙臺港客運投入的又一新增運力,至此,煙臺港客運公司“三地四站”的客、貨滾運營船舶已達18艘。

煙臺至大連,再添一新的“開啟方式”

“暢龍海”是什麼輪?

“暢龍海”輪是目前國內最先進、智慧化程度最高的大型多用途貨滾船,也是中遠海運客運首艘3000米車線多用途貨滾船“順龍海”輪的姊妹船,每次可以裝600餘臺汽車。首航當天,“暢龍海”輪發運滾裝車92輛,實載率達到80%。“順龍海”輪首航時,裝載了108輛品牌商品車、15輛甩掛車以及近40輛私家車。

“暢龍海”輪的運營,給煙臺至大連路線,再添一新的“開啟方式”;給渤海灣“海上藍色公路”再添一員猛將;為華北—東北地區的物流大通道添磚加瓦。

超長的車線,滾上滾下的滾裝特點可以讓載物貨車直上直下,提高運輸效率,減少運輸成本,煙臺直通大連的海上航線,緩解了公路運輸壓力,縮短運輸半徑。日常可運輸商品車、貨物集裝箱、農用裝備、水果蔬菜糧食,等等。

煙臺至大連,再添一新的“開啟方式”

早在去年9月8日,客滾船“吉龍島”輪就運輸過糧食。

那個場景還歷歷在目:伴隨汽笛長鳴, “吉龍島”輪穩穩抵靠山東港口煙臺港,首批20個裝載著東北玉米的鐵路敞頂箱在拖車的牽引下,從船艙內魚貫駛出,登陸煙臺港客運站碼頭。這種“海鐵聯運+客滾甩掛”的新模式,是糧食跨海跨省運輸的一次新突破,也是物流多式聯運的一次新嘗試,標誌著從東北“大糧倉”到山東加工企業“門到門、港對港、兩港一航、一箱到底”的物流全新業態正式落地,山東港口由此開啟“北糧南運”煙連直達“黃金水道”。較傳統運輸方式可以縮短運輸時間50%,節省運費10%,降低貨物損耗1。5%。

山東與遼寧隔灣相望,除日常的物資交流需求外,魯遼兩地的美景也令人心馳神往。

每逢節假日,魯遼黃金水道便會迎來旅遊、探親的客流小高峰。今年“十一”期間,山東港口煙臺港就投入了16艘大型客、貨滾船舶來保障魯遼航線黃金水路暢通。每天可提供客位8800個,車位2000個。日後,乘坐客滾船出行,熟練地將愛車停在客滾船的汽車艙裡將成為新的出行日常。2021年12月16日,“港口客滾運輸”在山東省質量評價協會發布的《關於公佈2021年度山東優質品牌服務認定結果的公告》中被認定為“2021年度山東優質品牌”。

煙臺至大連,再添一新的“開啟方式”

近日,國家發展改革委釋出了2022年國家物流樞紐建設名單,煙臺港口型國家物流樞紐赫然在列,

這是本批次山東省唯一入選的城市,也是本批次獲批的全國兩個港口型國家物流樞紐之一。山東省港口集團總經理李奉利曾說:“判斷港口是否一流的標準不僅看貨運能力,更要看能否成為航運樞紐。”

海洋興則山東興,海洋強則山東強。

做好港口建設這篇文章,煙臺港口只是山東港口發展的一個縮影。山東港口要在智慧綠色、物流樞紐、金融貿易、遊輪文旅、產城融合等方面繼續發力,為繁榮環渤海灣區域經濟社會發展,聯通華北—東北地區注入澎湃動能,向著“世界一流海洋港口”奮進。

(大眾日報客戶端記者 劉憲偉 整理報道 資料來源:齊魯壹點 煙臺日報等)

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