港股上市成泡影,威馬面臨鉅額虧損,還能撐多久?

不久前,威馬汽車降薪的傳聞將這家低調的汽車公司推上了熱搜,如今威馬資金短缺,虧損近百億,免不了讓人以為威馬汽車大難臨頭了。

港股上市成泡影,威馬面臨鉅額虧損,還能撐多久?

招股書披露顯示,2019年至2021年,威馬累計發生虧損136。32億元;其毛利率分析水平進行更為經濟慘淡,近三年銷售毛利率方面始終在-40%以下,相當於每賣一輛車都要虧損至少10萬萬。

不過目前還沒有一家造車新勢力擺脫虧損,並且還陷入越賣越虧的局面。這主要與造車新勢力盈利模式相關。長期以燒錢的方式維持高銷量,但隨著造車成本的不斷上漲,高銷量反而換來的卻是鉅額虧損。

港股上市成泡影,威馬面臨鉅額虧損,還能撐多久?

在過去的三年裡,威馬每年的研發支出不到10億元人民幣,其份額從2019年的50% 下降到2021年的20% 。另一方面,NIO 表示,將在第三季度財報中每季度投入30億元用於研發。

如今造車新勢力不僅相互競爭,還面臨著傳統車企的競爭。廣汽、吉利、長安等都在新能源市場不斷瓜分蛋糕。現在,在這個關鍵節點,不是賺取更多的盈利就是勝利了,而是堅持下去,或許等熬過這個“冬天”,才能迎來勝利的曙光。

港股上市成泡影,威馬面臨鉅額虧損,還能撐多久?

威馬汽車的土豪爸爸並不少,百度、紅杉資本、騰訊、李嘉誠和賭王何鴻燊均為威馬汽車的股東。光從今年的1月到3月,威馬就在D輪融資裡獲得了100億的融資,然後在過去的半年裡,完成了近6億美元的IPO融資,累計融資金額高達350億元。

但現在看來,威馬快成了“扶不起的阿斗”。產品出現安全質量問題,車型沒有亮點技術,財政出現漏洞,這些問題一旦聚在一起,那就是非常嚴重的危機訊號,但凡產品本身還有救,就不會太過於擔心資金問題,因為投資人的眼光相當深遠,如果是好的產品不愁不被髮掘發光。而威馬現在的處境是,需要資金來製造好的產品,而現在沒有好的產品又融不到資金,等於陷入了死迴圈。

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