寧德時代釋出換電專利,要從蔚來手中搶過換電大旗?

換電模式的出現也不是我們一天兩天了,以色列的Better Place公司在2007年成為一個全球第一家從事新能源汽車換電模式進行運營的公司,但由於時間成本費用過高、回報率低等一些問題研究一直都是沒有得到更好的辦法就是解決,最終導致公司在2013年宣告破產。

寧德時代釋出換電專利,要從蔚來手中搶過換電大旗?

然而,近幾個月來,“換電”一詞已成為中國新能源汽車發展的新焦點。 尤其寧德時代在年初時宣佈入場換電,《寧德時報》正式釋出“EVOGO”換電品牌,徹底打響了“換電”賽道的追逐戰。就在近日,寧德時代新能源科技公司在日前公佈了其“換電站”專利的授權資訊。

寧德時代釋出換電專利,要從蔚來手中搶過換電大旗?

根據資訊顯示,此專利換電站本體內具有電池存放區域和週轉通道;電池存放區域包括調整位和多個存放位,週轉通道用於中轉存放位上的電池;調整位與週轉通道共同形成電池調整區域本體在第一方向上的壁面形成有電池進出口,電池進出口連通電池調整區域。本申請提供的換電站具有較高的換電效率。

換電模式被大眾熟知,主要發展得益於蔚來汽車公司推出的“一鍵換電”服務。蔚來向C端使用者可以啟動換電服務,將換電重新引入社會公眾視野。目前蔚來在全國範圍內已經佈局超過700座換電站。

寧德時代釋出換電專利,要從蔚來手中搶過換電大旗?

這一次寧德時代釋出專利,想來是技術有了突破進展,下一步應該就是全面加速換電站的覆蓋業務了,憑藉寧德時代強大的背景,必定會迎來換電的顛覆性升級進化。值得注意的是,寧德時代已經在電力行業佔據了一席之地。12月中旬,寧德時報 EVOGO 轉換服務在貴州省正式啟動。目前,在貴州省運營的 EVOGO 換電站已經有四個。

此外,吉利汽車、北汽新能源、長安汽車等車企都紛紛加快了換電站佈局以及速度。 當然,越來越多的企業加入,也意味著競爭越來越激烈,有利於早日建立完善的換電體系。

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