市值暴跌2500億後,吉利又準備抄底歐洲?李書福步子邁太大了

吉利於2021年至今股價暴跌,由股價最高點36港元跌至9港元,市值將近下跌了兩千五百億,可即使在這樣的下跌趨勢之下,吉利依然選擇抄底歐洲。不少業內人認為吉利的董事長李書福的步子邁的太大了。

吉利董事長李書福

李書福在汽車製造業內被稱為“汽車狂人”,他早年是隻是一個普通的農村人,畢業於哈爾濱工業大學。在他自己摸爬滾打的創業期間,他先是和幾個兄弟合夥辦了冰箱配件廠,之後又自己研發、生產了北極花電冰箱,年產值曾超過千萬,後又吸取了北極花的教訓用千萬元收購了一家摩托車廠,最後他在臨海市買下了八百多畝地,建立了吉利“豪情汽車工業園區”。

市值暴跌2500億後,吉利又準備抄底歐洲?李書福步子邁太大了

在1999年底,在李書福的帶領之下吉利集團員工發展到近萬人,總資產達到了20多億元,年銷售收入達到了30多億元。

市值暴跌2500億後,吉利又準備抄底歐洲?李書福步子邁太大了

在2010年,吉利集團收購沃爾沃汽車公司百分之百股權以及相關資產,在這一次成功收購案之後,吉利也就此打開了海外銷售的大門,提高了產品海內外的知名度,也使得吉利成為中國第一家跨國汽車公司。此外,吉利集團還藉助了沃爾沃的汽車製造的技術使得自己的汽車製造再上了一個臺階。在這一次收購中,吉利集團可以說是賺足了利益,李書福在其中也看到了收購的不小利益。

市值暴跌

從2021年至今,吉利集團由股價最高點36港元跌至9港元,市值將近下跌了兩千五百億。

市值暴跌2500億後,吉利又準備抄底歐洲?李書福步子邁太大了

2022年,一開年,吉利集團就遇到了不小的困難,二月份的時候吉利的總銷售量暴跌了百分之四十六,而與此同時的其他車型,沒有下跌反而是保持增長的趨勢。在國內汽油價格飆升的大環境下,新能源汽車的發展和普及已經勢不可擋了,處於轉型期的吉利集團面臨著轉型敏感期的諸多挑戰。

挑戰和機遇

吉利所面臨的其中之一的挑戰就是子品牌過多。

市值暴跌2500億後,吉利又準備抄底歐洲?李書福步子邁太大了

在吉利集團剛剛起步的時候,確實透過收購獲取了不小的利益,提升了海內外知名度,才有了今天的知名品牌吉利。但是一次次的收購成功盈利仍舊不能夠代表收購是長久的利益秘鑰,面臨風雲變幻的市場,任何商業從事者隨時隨地都需要做出必要的改變和犧牲。子品牌過多的問題可能會讓吉利集團被資源過於分散,無法集中全力發展等多方面的問題拖累,使得吉利集團無法進行快速的轉型。子品牌過多的問題同樣也使得吉利集團在開發新能源還是堅守燃油的抉擇上舉棋不定,這樣的猶猶豫豫使得吉利集團無法快速紮根於新能源市場。在這樣的形式之下,吉利集團依然有繼續收購雷歐在韓子公司的想法和計劃,幾乎是不可取的。

市值暴跌2500億後,吉利又準備抄底歐洲?李書福步子邁太大了

在如今的情況下,吉利集團如果想要脫困,需要對它的子品牌進行相應的取捨,該留的留,該舍的舍,集中力量加速轉型的步伐

頂部