驥翀氫能創始人、董事長付宇:綠色氫能,中國力量 | WISE2022未來能源...

11月29日,36氪WISE2022未來能源創投新風向大會順利舉辦。今年我們以「臨界點」為主題,聚焦新能源市場,涵蓋鋰離子電池、鈉離子電池、風電、光伏、儲能、氫能、電動汽車等多個細分場景,透過匯聚新能源產業、資本、學術等領域的朋友,全方位探討當下我國新能源市場的產業生態與發展變革,展望未來新能源產業的趨勢動向與新增長點。

大會上,驥翀氫能創始人、董事長付宇發表了題為《綠色氫能 中國力量》的主題演講,他認為發展氫能具有非常重要的意義,包括實現能源安全,有利於環境潔淨等,且氫能主要用於交通運輸和能源,交通運輸又是產業鏈很長的一個產業,其完全可以成為一個支柱性產業,進而帶動國家、地區的產業升級。

驥翀氫能成立於2018年12月,以“做中國人自己的電堆”為使命,主營業務圍繞燃料電池展開,包括產品研發、銷售以及相關技術服務,第一代產品MH170單堆功率超過200kW,已完成了產品強檢和整車應用。

驥翀氫能創始人、董事長付宇:綠色氫能,中國力量 | WISE2022未來能源...

驥翀氫能創始人、董事長付宇

以下是付宇的演講實錄,經36氪整理編輯:

大家好,我是驥翀氫能的付宇。

我們知道人類社會的發展是離不開能源的,能源從最開始的木柴、煤炭其化學元素幾乎都是碳,碳燃燒就會產生二氧化碳,造成全球溫度升高進而影響人類生存,後來又逐步轉變到石油和天然氣,這個時候碳的比例在減小,氫的比例在增加,最終會演變成沒有碳的氫能源。

化石能源是不可再生的,

人類要想實現能源安全和能源自由就要從自然界獲取

,不管是光伏還是風能,都可以從自然界獲取。據統計,我國可以利用的可再生能源量是2021年全國用電總量的13倍,那就意味著我國完全可以透過可再生能源實現國家能源安全,同樣,在全球很多地方可再生能源相對來說分配比較均勻,可以實現整個人類的能源安全。

所以氫能最重要的意義就是可以實現能源安全,降低對化石能源的依賴,同時氫能又節能環保,因為它唯一的產物是水,有利於環境潔淨。氫能主要用於交通運輸和能源,交通運輸又是產業鏈最長的一個產業,完全可以成為一個支柱性的產業,進而帶動國家、地區產業的升級。

燃料電池原理非常簡單,即氫和氧生成水,放出電和熱,但它的微觀又非常複雜,我們從燃料電池的區域性介面可以看到,它包括宏觀的尺寸、微觀的尺寸進而到介觀的尺寸,物質的形態包括氣態、液態還有水合狀態,同時還有質子熱的傳導,是一個多因素耦合的結構,所以

燃料電池的開發是非常難的,它是一個多學科交叉、多要素耦合的過程。

但是燃料電池不經過燃燒將化學能直接轉變成電能,所以它的效率非常高,同時產物只是水,非常潔淨,因此燃料電池被認為是氫能利用的最理想方式。

燃料電池的應用非常廣泛,分兩大類,一類是交通運輸,一類是能源。交通運輸上,可以把它看成一個發電的裝置,不管是在乘用車、商用車還是船舶、飛行器上都可以得到廣泛應用,替代汽油機和柴油機。

在能源領域,燃料電池的應用範圍就更廣了

,包括分散式電站、備用電源,而且燃料電池除了發電之外,還會產生一定的熱量,可以用於熱電聯供,這樣效率會大幅增加。

下面講一下我們驥翀氫能的情況。

驥翀氫能成立於2018年12月,真正運營是在2019年4月,到現在接近4年的時間,這4年的過程中我們完成了三輪的融資,從一個初創公司發展到現在擁有10個控股公司,

我們的第一代產品也已經完成了產品強檢和整車應用。

我們的願景是成為國際一流的氫能科技公司,我們的使命是做中國人自己的電堆,我們要實現國產自主燃料電池從研發、製造到應用的全產業鏈條。

以人為本,人是一個公司最核心的要素,精一執中是我們做產品的理念,因為好的產品是支撐公司健康發展的基石,除了人和產品,一個公司發展還需要很多其他要素,包括政策、市場以及各方面的支援,所以我們的價值觀就是“以人為本,精一執中、互聯共生”。

驥翀氫能是國家高新技術企業,自有專利申報超過120項,其中已授專利超過71項,實現了從研發到製造全過程的智慧財產權自有,同時我們也是國家燃料電池標委會的成員,以及諸多氫能與燃料電池產業聯盟的成員。

在這個過程中,我們也獲得了各界的認可和肯定。包括獲得2020年中國雙創大賽氫能汽車技術專場的唯一一等獎,以及中國汽車工程學會等各方面的獎項。我本人是驥翀氫能的創始人也是董事長,從2001年開始先後在中科院大化所、新源動力暨燃料電池及氫源技術國家工程研究中心等國內一流科研院所和企事業單位,從事20多年燃料電池的研發和產業化工作。

同時我也是首個金屬板電堆產品開發負責人,目前燃料電池領域第一發明人專利超過100項,我們團隊目前的從業經驗已經超過200人年,先後參與國家863、973國家重點專案等國家級專案34人/次,累計使用研發經費約5億元。我們參與或主持了中科院大化所電堆開發,新源動力電堆開發及一系列國產電堆開發的工作,先後應用在北京奧運會、上海世博會以及乘用車、商用車等各類車型。

我們團隊從初創時的7人發展到目前接近200人,在這個過程中,我們從產品研發逐步自我進化成企業管理者,我們團隊30-40歲年富力強又有豐富工程經驗的人員佔比接近一半,同時我們的研發人員絕大部分是高學歷的,這是公司持續發展的一個基石。

2020年6月,我們於全行業最早開發出單堆功率超過140kW的電堆,打破了國內外全行業紀錄,同時電堆的功率密度、低溫啟動也突破了行業紀錄,目前的既存電堆在關鍵技術引數上處於國際一流水平。

我們的產品規劃為5年3代

,目前推向市場的是第一代MH170,單堆功率超過200kW,同時在研究第二代產品MH290,單堆功率可達260kW。

好的產品離不開成體系的開發,因為

燃料電池的發展已經從純燃料電池企業發展到以車企為牽引的企業,這個過程中最大的進步就是以汽車零部件的視角、以產品開發流程來開發燃料電池,將其作為車用發動機。

我們是國內唯一有這種成功經驗、成批次車用電堆的開發團隊核心成員,後來又與國外有深度合作。

基於多年的實踐和學習,我們整理出公司自有的燃料電池正向開發體系,透過這個體系我們可以保證產品效能、壽命、成本目標的實現,可以實現智慧財產權自有和不斷升級迭代。我們的產品也經過了國家強檢認證,整車通過了國家公告,目前已經有十幾個型號。我們建立起了1kW-220kW各級的燃料電池測試驗證能力,這保證了我們產品的品質,同時自有的產品開發流程具有53項DV測試,遠超行業標準要求。

有了好的產品,量產能力也是堅實的基礎。

我們全資控股了深圳眾為和常州翊邁,這兩家企業有10-20年的從業經驗,都是我國從業最早,也是我國目前燃料電池金屬板鐳射焊接表面塗層唯一專業的企業。所有的核心裝備和工藝都由我們自主開發,並經過了多年的測試驗證。

基於以上,我們在江蘇張家港用一年的時間建成了年產能200MW,目前國內金屬板工序最全,單條產線產能最大的燃料電池金屬板生產線。另外,我們在河南的新鄉和洛陽佈局了第二代燃料電池金屬板及電堆產線,第二代產線會實現全自動化,未來第三代將做燃料電池的無人工廠。

產業佈局方面,我們目前擁有接近10家控股公司,總面積接近3萬平方米的辦公和生產製造場地,研發中心位於上海,第一個生產製造基地位於江蘇,第二代生產基地位於河南的新鄉和洛陽。在北京我們擁有面對整個北方的銷售視窗,在廣州有面對南方的銷售視窗,同時還有深圳眾為和常州翊邁這種針對關鍵裝備和工藝研發的企業。

目前,驥翀氫能已有十幾個型號的產品通過了國家的公告,正在批次示範,其中包括重卡、渣土車、水泥攪拌車、市政環衛車輛、城市客車以及輕卡等,船舶和飛行器領域在快速推進中,乘用車目前也在入市過程中。

除了交通運輸,燃料電池更大的一個應用領域是能源領域,目前驥翀氫能已經完成5G基站用5kW級備用電源開發,並在蘇州等城市示範應用。今年底,我們將完成100kW級資料中心用備用電源的開發。與此同時,我們也已完成了1MW-2MW級分散式燃料電池電站的概念設計工作,預計明年開始示範應用。

以上就是氫能和燃料電池產業背景原理以及驥翀氫能的基本情況,謝謝各位。

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