高瓴資本入股比亞迪 新能源車行業吸金“滔滔不絕”

高瓴資本入股比亞迪 新能源車行業吸金“滔滔不絕”

2月18日,上證報記者從相關方獲悉,高瓴資本參與了此前比亞迪港股定增的配售。根據比亞迪和配售代理訂立的配售協議,公司擬配售1。33億股H股,每股股價225港元,合計融資約299。25億港元。

高瓴資本創始人兼執行長張磊一直強調:“流水不爭先,爭的是滔滔不絕。”高瓴資本此番到底看上了比亞迪什麼?

看好新能源汽車行業

據比亞迪此前釋出的港股定增配售計劃,並未披露參與配售的機構名單,僅提及這是過去10年亞洲汽車行業最大的股票融資專案、中國新能源汽車行業有史以來最大的股票發行專案,吸引了全球眾多頂級長線、主權基金等超過200家機構投資者參與。

對於明確高瓴資本參與了上述定增配售,比亞迪方面迴應:“我們對高瓴資本參與本輪定增表示感謝和認可,相信前瞻資本與先進智造的結合會給企業帶來更好的發展前景。”

近年來,高瓴資本對投資新能源汽車行業青睞有加。

2020年7月17日晚,寧德時代公佈非公開發行股票發行結果,定增發行價為每股161元,募資總額為197億元。其中,高瓴資本認購100億元,珠海高瓴穗成股權投資合夥企業(有限合夥)認購約6億元。寧德時代完成定增後,截至2020年9月30日,高瓴資本成為公司第八大股東,持股比例達2。27%。

截至今年2月18日,寧德時代股價報收397元。如果高瓴資本一直持有寧德時代至今,投資浮盈幅度約為1。47倍。

吸引高瓴資本一再加碼新能源汽車行業投資的,是其對該行業前景的看好。《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出,到2025年電動車新車銷售佔比達20%,到2035年公共領域車輛全面電動化。接下來的5年,行業年複合增長率要達到37%以上。

中汽協資料顯示,1月,國內新能源汽車銷量約為17。9萬輛,同比增長238。5%,連續7個月重新整理當月銷量歷史紀錄。其中,純電動汽車銷量約為15。1萬輛,同比增長287。8%;插電式混合動力汽車銷量約為2。9萬輛,同比增長104。7%。

全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹分析稱:“2021年,新能源汽車銷量呈現高起步態勢,得益於新品和新動力的拉動,新能源汽車銷量環比走勢好於預期。”

比亞迪近期動作不斷

較之寧德時代在動力電池領域的“一哥”地位,比亞迪又是憑藉什麼吸引了高瓴資本?從比亞迪近期的動作或可以看出端倪。

比亞迪2月3日晚公告稱,公司1月份新能源汽車銷量20178輛,同比增長182。88%;產量22393輛,同比增長205。16%。燃油汽車銷量22223輛,同比增長23。19%;產量25225輛,同比增長39。44%。公司2021年1月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為1。754GWh。

據比亞迪介紹,公司已成為全球新能源汽車引領者,連續8年中國新能源汽車銷量第一。公司擁有全產業鏈技術優勢,並於2020年相繼推出了刀片電池和新能源旗艦車型“漢”。

比亞迪近期還調整了汽車板塊的組織架構,涉及多位高管任命調整。其中,原比亞迪汽車銷售公司總經理趙長江將調任高階品牌,負責籌建工作。比亞迪稱,此舉是出於品牌及業務發展需要,將更有利於比亞迪汽車在品牌建設、產品規劃及營銷、客戶體驗等方面的全方位提升,與夥伴和使用者共建更具價值的汽車品牌。

同時,比亞迪近期大舉增資旗下子公司。2月2日,比亞迪董事會審議透過議案,公司分別以現金出資方式對全資子公司比亞迪汽車工業有限公司(下稱“比亞迪汽車工業”)增資8。5億美元或等值人民幣,對控股子公司比亞迪汽車有限公司增資30億元,對全資子公司深圳市比亞迪供應鏈管理有限公司(下稱“比亞迪供應鏈”)增資30億元。

此外,比亞迪半導體股份有限公司(下稱“比亞迪半導體”)於2020年12月30日確定籌劃分拆上市。此前,比亞迪半導體引入兩輪戰略投資者後,投後估值已達102億元。公開資料顯示,比亞迪半導體主要業務覆蓋功率半導體、智慧控制IC、智慧感測器及光電半導體的研發、生產及銷售,擁有包含晶片設計、晶圓製造、封裝測試和下游應用在內的一體化經營全產業鏈。

在當前汽車晶片緊缺的背景下,比亞迪半導體受到了投資者的關注。

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