募資83.7億美元,特斯拉最強競爭對手來了!馬斯克慌嗎?

特斯拉還在繼續創著新高。

躍過10000億美元門檻之後,特斯拉接連躍過11000億美元、12000億美元兩個門檻。受到特斯拉景氣度的影響,全球新能源產業鏈都得到了資本的高度認可。

近期,馬斯克身價突破2萬億人民幣之後,他也遭到了各種逼捐。最後無奈的他在社交媒體上釋出了一首曹植的《七步詩》,讓外界“浮想”聯翩。

募資83.7億美元,特斯拉最強競爭對手來了!馬斯克慌嗎?

不過,這還不是馬斯克最頭疼的事情,他最頭疼的事情應該是特斯拉的競爭對手Rivian Automotive下週將在納斯達克IPO。

對於特斯拉來說,其本身的護城河並不算太深,隨著新能源電池問題的解決以及自動駕駛問題的解決,未來特斯拉的競爭對手將會變得越來越多。

據相關媒體報道,Rivian Automotive將於下週登陸納斯達克,其尋求估值將會高於600億美元,如果該公司IPO比較順利,那麼它將直接超越本田汽車,僅次於福特汽車。

值得注意的是,目前該公司車型還未量產。但儘管Rivian並未量產,但是其已經獲得了包括福特、亞馬遜超110億美元的融資。

這種“待遇”,特斯拉也未曾有過。

前段時間,馬斯克釋出推文稱:“有沒有可能創辦一家電動汽車公司,在未交付任何汽車的情況下估值低於10億美元!”

募資83.7億美元,特斯拉最強競爭對手來了!馬斯克慌嗎?

最後他還感嘆道,這真是一個奇怪的日子,疑似“諷刺”還未量產的Rivian。

那麼,為什麼在一輛車都沒有量產的情況下,Rivian還能獲得如此高的估值,而賈躍亭的FF91也未量產,其估值也只有Rivian的十分之一,這背後的邏輯究竟是什麼?

首先,這家車企成立於2009年,其主要的細分領域為電動卡車和SUV車型,此類車型直接避免了和特斯拉正面競爭。

在2018年洛杉磯車展上,其憑藉兩款純電產品SUV R1S和皮卡R1T一炮而紅,成為了明星車企。在電動皮卡的研發速度上,Rivian可能要快於特斯拉。

不僅如此,早在2019年,Rivian還獲得了亞馬遜10萬輛新能源車的訂單,且福特也協助其完成汽車車型的開發,由此可見其背後的實力。

其次,從該企業創業到決定做皮卡開始,其就受到了各方大廠的關注。且2018年之後,其融資的速度明顯加快,所以Rivian的現狀要位元斯拉當時強太多。

據悉,從2019年初至今,Rivian融資額度已經達到了105億美元,單今年1月和7月的兩輪融資均超過了25億美元。

募資83.7億美元,特斯拉最強競爭對手來了!馬斯克慌嗎?

可以說,Rivian是一家最不缺錢的新能源車創業企業。

最後,在新能源的風口之上,特斯拉目前是一家獨大,這對於市場而言可能並不是一件好事,因此,貝佐斯等人希望誕生一家企業和特斯拉匹敵,所以在這種願景以及一眾巨頭的加持下,Rivian就這樣被推到了臺前。

10月初Rivian已經提交了招股書,其發行指導價大概在57美元至62美元之間,計劃募資83。7億美元。據悉2011年之後只有阿里、Facebook、Uber三家融資額度超過了80億。

當然,Rivian上市也並非沒有風險,其招股書顯示,今年上半年Rivian的淨虧損額度為9。94億美元,去年淨虧損也超過了10億美元,Rivian要做的就是儘快實現量產,因為量產之後,盈利之路還有很長的距離。

如果解決不好這些問題,那麼Rivian上市之後大機率會破發,不管背後勢力有多強大,其都不可能超越市場。

頂部