鐵路線旁邊寫的"禁止雙弓"是什麼意思?答案和你想的不一樣

很多旅客坐火車時,會發現鐵道兩側偶爾會出現一個牌子,上面寫著“禁止雙弓”四個大字,很多人納悶,這是什麼意思呢?其實呢,這個牌子只會出現在火車過分相區域才會有,是提醒火車司機馬上過分相了,要禁止雙弓。

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那麼什麼是分相,又為什麼禁止雙弓,以及在雙弓情況下過分相後果是什麼,我來為您解讀。

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我國鐵路包括高鐵在內,大多是電氣化鐵路,還有鐵路正在進行電氣化改造,從而用電力機車取代內燃機車,從而節約能源。電氣化鐵路的牽引動力是電力機車火車頭,機車本身不帶能源,所需能源由鐵道附近的牽引變電所將電流透過接觸網傳輸給機車,機車頭頂的會有前後兩個弓,弓上是碳刷,每個弓均有一個空氣壓縮氣囊,靠著氣囊的壓力,是弓與接觸網緊密接觸,從而使電力機車有工作電源。由於我國電氣化鐵道採用的是單相工頻交流供電制式,為了平衡三相供電負荷,接觸網不可避免地要設定電分相設施。機車在透過分相時,經過一系列操作,使機車斷電後才能透過。換句話說就是比如從上海到北京,1500多公里的接觸網,不是由一個供電所供電,是由不同的供電工區供電,而在火車經過兩個供電工區的交匯處時,才會存在過分相,在分相區裡,接觸網是不帶電的。舉個簡單例子,比如0到100米這段A工區供電,101到200米這段由B工區供電,那麼在100米和101米之間的接觸網就不會通電,就是分相。

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那麼過分相為什麼禁止雙弓?原因是電氣化鐵路使用的電流來自三相發電機,為了防止發電機偏載,每隔一段距離,大約30~50公里,就要更換一條相線。在更換相線的接觸點附近,列車靠慣性透過。如果此時列車使用雙弓,在前弓透過接觸點,而後弓還沒有透過接觸點時,就意味著兩根相線發生短接,這是必須避免的。因此,在接觸點附近,就會有“禁止雙弓”的標誌牌。也就是說前後弓存在距離差,前弓過了分相接通了B工區的電,後弓還在分相區,就會造成短接,就會出現事故。

所以在過分相時是不能雙弓的,而目前我國電力機車大部分裝有自動過分相裝置,但是火車司機和副司機還是要在過分相時確認一下,流程是電力機車會自動提醒禁止雙弓這句話,副司機喊過分相注意,司機喊注意,同時將手柄歸零,監控器零位,零級,觀察主斷標誌的斷合標誌,主螢幕雙弓標誌斷開。

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而如果帶電過分相,即雙弓情況過分相,後果是很嚴重的,會造成整個供電工區的接觸網全部短接,停電,導致整個供電工區內執行的電力機車只能停在鐵路上,無法執行,造成接觸網裝置損壞,以及火車誤點等等,而司機師傅也要受到處罰。

這就是禁止雙弓的含義。

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