沒學歷沒背景,被稱為中國"第一工匠",一天工資就可以買一輛車

眼下,我國政府格外重視航空事業的發展,正在努力擺脫對別國技術的依賴,而想完全實現國產目標,那必須先攻克發動機難關。該技術堪稱是飛機制造的核心,我國過去之所以依賴外國技術,就是因為西方掌握了絕密的先進技術,但有一位人才的出現,成功幫助國家破解了西方封鎖技術,因此被稱為中國“第一工匠”。據中青網報道,這個優秀人才就是洪家光,雖然沒學歷沒背景,但如今憑藉對國家航空事業發展做出的貢獻,一天工資就可以買一輛車,也曾因為突出的工作能力,被西方國家看中,對方還曾開出高價待遇吸引他到國外發展,但洪家光都拒絕了。

沒學歷沒背景,被稱為中國"第一工匠",一天工資就可以買一輛車

洪家光是從普通技校畢業的,他走出校園最大的理想就是成為技術好的大工匠,在進入工廠實習後,他認識了孟憲新。當時他就十分敬佩孟憲新的切削內螺紋技術,每分鐘可以達到1200轉,和他產生了很大的懸殊,為了提高自己的能力,洪家光決定拜孟憲新為師。都說師傅領進門,修行看個人,成為孟憲新徒弟後,洪家光更加努力,經常跟著師傅學習,他的認真逐漸感動了孟憲新,於是他將自己的技術心得都傳授給了洪家光。而在工廠實習階段,除了孟憲新外,他還拜了不少的技術師傅,平時比其他工人更加刻苦用功,業餘時候還經常看專業書鑽研打磨技術原理。

沒學歷沒背景,被稱為中國"第一工匠",一天工資就可以買一輛車

衝著洪家光認真勁,當時很多同事都給他起了外號,叫做洪瘋子,稱他已經到了痴迷的狀態。後來,透過多次實踐累計經驗,洪家光發現,加工超窄、超深螺紋每次車削線長33米時,刀具就會出現磨損現象,精準度便大大下降。於是,洪家光便開始鑽研,透過採用直進法、擴槽法和階梯法,反覆試驗,終於憑藉自己經驗總結出了一種左右階梯進刀法,這樣不但可以減少刀具磨損現象,還可以保證精準度。也正是這樣,外界都親切的稱他為“中國第一工匠”。

沒學歷沒背景,被稱為中國"第一工匠",一天工資就可以買一輛車

更難得的是,洪家光自創了這套方式後,他並沒有止步不前,二十多年來,研發出兩百多項創新技術,解決了340多個技術難關。據統計,在2015-2019年間,他的工作室共獲得32項實用新型專利,8項發明專利等,國家為了鼓勵洪家光還賦予了很多光榮稱號。後期因為名聲大噪,國外不少機構都曾派人來和他談判,甚至還開出了高價薪水和高福利待遇的酬勞,希望他出國發展,但洪家光都一一拒絕了,他說明還是希望留在自己國家,為發動機領域做研究。

沒學歷沒背景,被稱為中國"第一工匠",一天工資就可以買一輛車

其實像洪家光這樣的人才還有很多,正是因為有他們的堅持和付出,我國各產業能力才可以不斷提升。雖然當下飛機發動機依然是中國的短板技術,但相信憑藉這些人才的努力,中國未來一定可以真正意義上實現國產目標。當下美國眼看中國航空事業在蓬勃發展,為了阻擋勢頭,已經開始蠢蠢欲動,出臺限制令,禁止對華提供航空發動機技術。另外,我國本來是計劃收購全球航空發動機製造商——烏克蘭馬達西奇的股份,但後期由於美國煽動,烏克蘭政府出面攪局,導致合同泡湯。

沒學歷沒背景,被稱為中國"第一工匠",一天工資就可以買一輛車

透過美國多項限制令的經歷,我國深刻意識到了自主化生產的重要性,在晶片領域,我國中科院已經宣佈了多個好訊息,不但研發出了石墨烯晶圓,而且上海微電子企業還打造出了國產光刻機,預示著中國半導體企業距離國產目標越來越近。如果後期,航空事業也可以傳出好訊息,那美國方面真的是要徹底失望了。

(來源:中國青年網)

頂部