FF美股上市,賈躍亭又在跟我們玩"心跳"?

在前“創業板一哥”樂視網A股退市一年後,賈躍亭旗下“歷盡波折”的新能源車企業法拉第未來(FF),終於在美國納斯達克市場掛牌上市。

FF美股上市,賈躍亭又在跟我們玩"心跳"?

北京時間7月22日晚,股票程式碼為“FFIE”的法拉第未來以16。84美元的開盤價正式登陸美股。

開盤後,FFIE的股價先是一路上揚,一度漲超20%,但隨後股價回落,盤中破發,跌超5%。最後截至7月22日收盤,FFIE報13。98美元,漲1。45%,總市值45。11億美元。

FF美股上市,賈躍亭又在跟我們玩"心跳"?

“這玩得就是心跳啊!”一眾股民直呼,開盤當天心情猶如坐“過山車”般大起大落。

受FF上市影響,手拿20。4%股權的恆大汽車,本週股市走勢同樣“蕩氣迴腸”。

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經過連續多日股價持續下跌後,恆大汽車股價終於在FF上市後大幅上漲。截至當日收盤,漲幅達20。3%,股價為15。88港元/股。

雖然FF此次上市是屬於“合併上市”,並非IPO,沒有“破發”一說,但股價“高開低走”的背後無疑也折射出市場對YT以及FF前景的種種不確定性。

在接下來的12個月裡,解決了資金難題的FF即將為量產交付開足馬力,而賈躍亭也堅信自己最終“必須回國”。

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值得注意的是,在FF上市前夕,賈躍亭又新增了6條被執行人資訊,目前累計被執行總金額已高達90。26億元。

“我們希望可以超越特斯拉,帶領整個行業邁入新時代。”賈躍亭上市後非常自信地表示。

不過,假若賈躍亭真能回來,除了必須解決目前的債務危機之外,國內汽車市場的格局亦早不再是他離開時的模樣。特斯拉輪不輪到被FF超越,YT估計也得再“掂量”一下。

這從本週國內汽車股的表現便能一窺。

首先是20日交出了一份亮麗半年財報的長城汽車,直接推動其股價再創新高。

長城汽車釋出的業績快報顯示,2021年上半年,長城汽車營業總收入621。59億元,同比增長73%,淨利潤34。98億元,同比勁增205。19%。

這份大超行業預期的半年業績,直接讓長城汽車市值重新衝上4600億元,一掃此前資本市場對其發展的疑慮。同時,7月22日晚間長城汽車再接著推出的對中高層幹部股權激勵計劃,再給其今天股價繼續衝高的功能。

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截至7月23日收盤,長城汽車(601633)收報54。95元,漲7。68%,總市值5057億元。

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美國著名投資人戴維斯發明的“戴維斯雙擊”告訴我們,在股市賺兩種錢,一種是企業估值增長的錢,一種是企業業績增長的錢。

毫無疑問,如果說長城汽車是後者,那麼本週同樣讓投資“心跳不已”的江淮汽車和海馬汽車,則是前者。

最近江淮汽車的股價可謂是2021年“逆風上漲”的最佳代表者。

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從今年6月中下旬起,江淮汽車的股價一路上揚,7月23日又是一個漲停收盤,如今市值已然突破400億元。

有分析指出,目前擁有蔚來代工資格以及背靠大眾的江淮汽車,在估值上仍有相當大的增長空間。畢竟此前小康股份憑藉“華為概念”一飛沖天,市值已突破800億,那麼江淮又有何不可呢?

同樣本週被資本熱捧的還有海馬汽車。

在與一汽宣佈“分手”後,海馬汽車一連在3個交易日連收3個漲停板,7月23日收盤價為6。69元,總市值110億。

FF美股上市,賈躍亭又在跟我們玩"心跳"?

從此前摘帽成功到今天市值突破百億,如今正式走上“獨立之路”的海馬汽車,能否在景柱的迴歸下重振汽車業務,讓人關注。

海馬汽車是目前海南省唯一具有乘用車及新能源汽車生產資質的企業。“十四五”期間,海馬汽車將全面轉型新能源汽車和智慧汽車,將國家“三縱三橫”新能源汽車戰略規劃落實為“優先智慧汽車、合作電動汽車、死磕插混汽車、深耕氫能汽車”。

然而,在當下競爭愈發白熱化的中國車市中,已被邊緣化的海馬汽車仍然渴求一款能走量的爆款車型。

可以說,長城汽車、江淮汽車以及海馬汽車,各自代表著當下中國品牌向上發展的三個側面。也或許是未來新能源車賽道上,FF所必須面對的三位極具潛力的選手。

資色堂堂主曰

FF美股正式上市,可以說是賈躍亭續夢造車的關鍵。然而資本市場給了他機會,但競爭激烈的新能源車市場能給他的空間,已然不多。

尤其在“蔚小理”之後,FF身上的“明星光環”已逐漸被削弱,而債務纏身、國內名譽破產的賈躍亭要想在華實現翻身,難度也相當大。

從最初的樂視手機,樂視TV到FF新能源車等,不得不說賈躍亭在選賽道的眼光上還是非常獨到的。但隨著新能源車行業越來越成熟,投資人看重的無疑是企業的執行力以及運營能力等多方面的綜合能力。

FF的高開低走,或許也從一定層面上反映出,市場對於這位“老賴”,還有很多地方需要時間來證明。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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