海運線上:大副使用軟體失誤 超2億美元打水漂

兩年過去了,韓國Golden Ray號汽滾船傾覆事故調查結果終於出爐。

電商平臺海運線上獲悉,美國國家運輸安全委員會(NTSB)昨日公佈的事故調查報告指出,大副使用船舶穩性計算軟體時輸錯了壓艙物數量,導致該船頭重腳輕,最終釀成大禍。

根據NTSB 報告,2019年9月9日,Golden Ray號離開美國佐治亞州不倫瑞克港不到40分鐘後,在向右舷轉68度時開始迅速向左舷傾斜。儘管引航員和船員竭力阻止傾斜,但船加速向右轉,並在不到一分鐘內向左傾斜60度,然後在航道外擱淺。

NTSB認為,Golden Ray號翻船可能是因為大副失誤,誤判船舶穩性,致使Golden Ray號沒有足夠扶正力臂來抵消轉彎時的力度。

海運線上:大副使用軟體失誤 超2億美元打水漂

事故發生後,船上23名船員和一名引航員全部獲救。其中四名工程人員被困於船內近40個小時,原因是水密門開啟,使水進入船內,堵塞了四名船員所在機房的主要出口,最終兩名船員受重傷。

這名大副坦言,之所以用軟體計算船舶穩性時出錯,是因為其在這方面並未接受過嚴格的培訓。事故發生後,船東G-Marine Service Company已加強對船員使用穩性計算軟體的培訓。

海運線上:大副使用軟體失誤 超2億美元打水漂

海運線上海事服務業務負責人表示,船舶離港前應認真核實穩性計算結果。船東最好制定一份安全清單,讓船員務必遵循,並且確保船員熟悉相關軟體操作,以確保船舶安全航行。

該事故造成的損失超2億美元,其中船舶價值超6200萬美元,船上4000多輛汽車估值1。42億美元。

目前,Golden Ray號已被分段拆解為八個部分,其中兩個仍在水中,預計清理工作還需要幾個月才能完成。

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