吉利與法拉第未來官宣合作,FF預計銷量將超40萬輛

1月28日晚,美國電動汽車公司Faraday Future(法拉第未來)在其官網宣佈,已與特殊目的收購公司(SPAC)就業務合併達成最終協議,交易完成後公司估值約為34億美元(約合人民幣220億元),並將在納斯達克證券交易市場上市,股票程式碼為“FFIE”,交易專案預計將於2021年第二季度完成。

吉利與法拉第未來官宣合作,FF預計銷量將超40萬輛

在一份向SEC遞交的招股說明書中,FF表示與吉利控股和中國某一線城市將建立合資公司,支援FF中國的生產和以及FF中國總部。該城市將提供政府補貼,如稅收優惠,建立研發中心的額外補貼等,吉利則將在市場和製造方面提供支援,FF方面則提供品牌和智慧財產權。FF方面預計,從2025年開始年產能達到10萬至25萬輛,到2026年預計年產能增加15萬輛。

吉利與法拉第未來官宣合作,FF預計銷量將超40萬輛

1月29日早間,FF和吉利控股集團正式發文宣佈,兩家公司簽署合作框架協議,雙方計劃在技術支援和工程服務領域展開合作,並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。與此同時,吉利控股集團還參與了Faraday Future SPAC上市的少量投資。

吉利與法拉第未來官宣合作,FF預計銷量將超40萬輛

根據FF官網顯示,未來5年其乘用車規劃將包括FF 91、FF 81和FF 71。其中FF91已開啟預定,最早將與2022年第一季度開始交付,FF 81和FF 71分別將於2023年和2024年量產上市。FF方面預計,未來5年銷量將超過40萬輛,其首款車型FF 91預定已超過1。4萬輛。

實際上,FF佈局中國市場早就有跡可循。2020年12月14日,FF在廣東珠海成立了一家名為“法法汽車”的新公司,註冊資本為2。5億美元,由FF Hong Kong Holding Limited完全持股。這一切看起來都與現有的資訊十分契合,如果FF真的落戶珠海,FF也將成為特斯拉之後,第二家進入中國的美國電動汽車公司。

吉利與法拉第未來官宣合作,FF預計銷量將超40萬輛

吉利與法拉第未來官宣合作,FF預計銷量將超40萬輛

資本市場的追捧,讓新能源汽車板塊變得十分火熱。以恆大汽車為例,其首款量產車型雖然尚未上市,但是在拿下260億港元后,其市值一度飆升至3998億港元。此外,蔚來、理想、小鵬等多家造車品牌市值一度高漲,零跑汽車、威馬汽車等多品牌計劃登陸科創板。反觀FF,其計劃透過收購公司(SPAC)並將在納斯達克上市,在曝出相關收購資訊後,SPAC在前一交易日收盤報漲18。49%,總市值為4。55億美元。

據瞭解,FF創建於2016年,2017年1月在拉斯維加斯正式釋出首款量產電動車FF 91,隨後該公司宣佈完成10億美元A輪融資,並由樂視網創始人賈躍亭出任全球CEO和首席產品官。不過,由於賈躍亭的個人債務危機爆發,導致FF資金鍊斷裂,FF 91的量產持續擱置。目前,FF已宣佈與吉利、珠海市達成相關協議,其資金問題在短期內或將得到改善,首款車型的量產交付時間也逐漸明朗。

吉利與法拉第未來官宣合作,FF預計銷量將超40萬輛

越來越多的企業進軍新能源行業,包括恆大、阿里巴巴、華為、騰訊等企業紛紛佈局新能源產業鏈發展。從短期來看,“只缺汽車”的恆大汽車背靠恆大集團,“幾經周折有望量產的”FF背靠吉利的資金、技術支援,或許不用擔心短期內帶來的發展壓力,只不過隨著新能源風口的關閉,又有多少企業能夠撐到最後?

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