在新能源領域落後的豐田,終於急了

不知道大家有沒有發現一個有意思的地方,那就是新勢力品牌的市場估值都偏高。

在新能源領域落後的豐田,終於急了

以12月17日盤後交易的股價為例,蔚來美股的市值達到477。17億美元,小鵬美股的市值達到357。8億美元,特斯拉的美股市值達到9365。47億美元。

在新能源領域落後的豐田,終於急了

相對應的,豐田市值只有2549。91億美元,通用汽車只有800。99億美元,吉利汽車只有2199。93億港元(按照匯率大概是281。9519億美元)。

在新能源領域落後的豐田,終於急了

如果按照銷量來說,豐田甩了特斯拉幾條街,吉利汽車也甩了小鵬蔚來幾條街。如果看利潤的話,豐田2020財年純利潤為1349億元(人民幣),而特斯拉才45。96億元(人民幣)。吉利汽車和小鵬對比起來也是類似情況,吉利的盈利情況要比小鵬好上許多,但是市值就是沒小鵬高。

在新能源領域落後的豐田,終於急了

出現這種情況,我想最主要是現在市場認為這類新勢力有著“戰未來”的能力,對它們的前景更加看好,所以也對它們更加寬容。就比如前幾天小牛電動創始人李一男宣佈創辦牛創品牌,各路媒體都爭先報道。試想一下,如果李一男宣佈創辦的是傳統燃油動力或者是非插電式混合動力汽車的品牌,而不是新能源品牌,他還會受到這麼多的關注嗎?答案是不可能。

在新能源領域落後的豐田,終於急了

既然市場環境對新能源汽車看好,那就傳統車企自然不可能旁觀。大眾早就釋出了多款ID。系列概念車,並且順利量產、推向全球各大主要市場。同為大眾集團的奧迪、保時捷也推出了新能源車型,並且還規劃將現有的燃油車轉為新能源車。

在新能源領域落後的豐田,終於急了

那麼,現今盈利能力第一的車企——豐田,它又在做什麼呢?在大眾釋出MEB平臺,釋出純電概念車的時候,豐田正努力把混動系統搭載在更多的車型上,在大眾MEB平臺成功量產並推向各國的時候,豐田掌門人還在說電動車不環保。並且在這期間豐田也沒推出過一款有一定吸引力的新能源車型,豐田真的要放棄治療了嗎?

在新能源領域落後的豐田,終於急了

答案自然是否定的。我們不能只看他說了什麼,而是要看他做了什麼。在2018年豐田舉辦的電動化技術交流會上,豐田以“豐田電動化技術”為主題,闡述了加速推進電動化戰略的決心。

在新能源領域落後的豐田,終於急了

在會上,豐田技術專家久保馨表示:“為應對環境和能源問題,豐田首先從以往在成本、便利性上表現出色的HEV(混合動力車)開始普及,為環保做貢獻。今後,豐田也將進一步升級研發HEV車型。另一方面,我們需要致力於進一步降低CO2排放,有效利用透過HEV培養的電動化技術,推出EV(純電動車)、FCV(氫燃料電池車)、PHEV(插電混合動力車)。‘電動化’並非目的,而是手段。我們用它來獲得效果,並推動電動化技術研發。”

在新能源領域落後的豐田,終於急了

當時,豐田就為電動化戰略設定了幾個目標,比如在2020年正式推廣EV,並且首先在中國推廣量產車型,然後再向全球推廣豐田和雷克薩斯的產品。往後會不斷擴大電動專用車的產品陣容,為所有車型車型設定電動化車型選擇。順帶說一句,當時豐田就設定了2050年全球新車平均行駛過程中的二氧化碳排放量降低90%,並挑戰新車二氧化碳零排放。

在新能源領域落後的豐田,終於急了

我們現在再看前幾天(12月14日)豐田章男主持的關於豐田電動車戰略的新聞釋出會所展現出來的資訊, 15輛即將上市豐田、雷克薩斯電動車,2030年總共推出30輛純電動汽車。同時雷克薩斯將擁有覆蓋所有細分市場的全系列電動車,成為歐洲、北美、中國的電動品牌。到2035年,雷克薩斯車型全球銷售的新車將均為電動汽車。對於消費者或者媒體來說,這可能是豐田一夜而起的電動帝國,但對於豐田來說,這只是豐田準備已久的電動化戰略的開端。為了實現這個目標,豐田還承諾到2030年投資176億美元用於電池生產。

在新能源領域落後的豐田,終於急了

在新能源領域落後的豐田,終於急了

誠然,在釋出會現場的車型大多還是概念車,除了bZ4X和RZ外,豐田也沒給出量產的時間表。但是,筆者相信除了這兩臺車外,還有幾臺車已經做好了量產的準備。比如定位小型SUV的bZ Small Crossover概念車、定位為跨界SUV的Crossover EV概念車以及Pickup EV概念車,因為這幾臺概念車都有符合現在法規的後視鏡、常規的門把手和看起來可以正常使用的大燈,這些不太概念的地方正是即將量產的特徵。

在新能源領域落後的豐田,終於急了

當然,還少不了bZ SDN這臺概念車,如果順利的話,這臺車會和bZ4X一起進入國內。

在新能源領域落後的豐田,終於急了

在新能源領域落後的豐田,終於急了

至於雷克薩斯品牌,概念車也不少。比如最直白的三臺概念車Electrified Sedan 、Electrified SUV和Electrified Sport,從名字上都可以看到,這三臺車分別對應SUV、三廂轎車以及跑車。但這些車型還處於概念階段,要量產還需要一定時間。

在新能源領域落後的豐田,終於急了

雷克薩斯第一臺從頭開發的純電動汽車將是RZ SUV,這臺車有可能會與bZ4X尺寸接近,在之前的披露出來的資訊中,RZ將擁有全輪驅動的能力,並且在預告圖中還有RZ 450E的標誌。

之前我們說起特斯拉,都說特斯拉想成為電動版的豐田,特斯拉將致力於普及電動車,讓更加多的消費者能夠享受到電動化帶來的優勢。但現在看來,“電動版豐田”這個地位,豐田並不想拱手相讓。如此多的產品,如此明確的戰略,可以看出豐田是真的要發力了。當然,現在再看看豐田章男當時“炮轟”新能源車不環保這件事情,真的可以說是“男人的嘴,騙人的鬼了”。

頂部