行業觀察|碳酸二甲酯需求增加致價格上漲25% 企業人士:訂單增幅明顯 利好...

財聯社(南京,記者 賈曉寧)訊,

去年7月價格上漲過一波的碳酸二甲酯,近期又再現漲勢。據百川盈孚最新資料監測顯示,截至目前,國內碳酸二甲酯價格已超過7000元/噸,6月內產品均價上漲1400元/噸,漲幅為25%。

隆眾資訊行業分析師陳英傑對財聯社記者表示,本次碳酸二甲酯漲價,是因為下游塗料行業需求大幅增加。同時,國內部分生產企業停機檢修,現貨減少供應所致。

而財聯社記者從碳酸二甲酯生產企業瞭解到,目前市場對產品需求還在增加,企業訂單飽滿,短期內價格還有上漲的空間。

停車影響產品供應

碳酸二甲酯受到業界關注,主要是因為去年以來新能源汽車行業發展迅速。作為新能源電池的重要電解液溶劑,碳酸二甲酯近年來的需求不斷攀升,價格也水漲船高。

2020年9月,碳酸二甲酯的報價一度突破了1。1萬元/噸。對此,陳英傑向財聯社記者表示,去年碳酸二甲酯的價格暴漲,主要是因為當時國際原油供應出現危機,造成生產碳酸二甲酯的原材料環氧丙烷價格大漲。而在原料供應的危機解除後,碳酸二甲酯價格很快回落到6000元/噸附近。

而今年6月以來的這輪漲價,主要是供需變化造成。陳英傑對財聯社記者表示,每年6月是碳酸二甲酯淡季,因為該產品揮發性強,下游尤其是塗料行業,一般不會在夏季大規模訂購原料。但今年以來,作為塗料生產溶劑的替代品,碳酸二甲酯價格比丙酮或丁酮低了4000元/噸,大大降低塗料企業生產成本,而塗料企業為了降本增效,加大了碳酸二甲酯的訂貨量。

下游需求增加的同時,相關生產企業在6月開始了停機檢修。據財聯社記者瞭解,今年6月以來,國內有東營順新、山西中科惠安和東能新能源等碳酸二甲酯生產企業裝置全部停車。而安徽銅陵金泰的裝置,也處於低負荷生產狀態。

安徽銅陵一家生產碳酸二甲酯的企業負責人周柯對財聯社記者表示,下游需求的增加是突然的,來的有些始料未及,“6月是傳統淡季,所以很多企業會選擇停機大修,但是今年6月下游訂單猛增,產品又供應不足,所以價格出現了大幅的上漲。”

利好公司業績

除了下游塗料企業之外,新能源電池行業也對碳酸二甲酯的需求在增加,即使產品價格在上漲,但下游的需求依舊旺盛。對此,陳英傑對財聯社記者表示,碳酸二甲酯價格不超過8000元/噸,下游企業接受起來就不會太困難,所以產品依然有上漲的空間。

事實情況也確實如此,周柯對財聯社記者表示,目前廠家報價在6800至7000之間,但是這個價格隨著下游需求的進一步增加,還會繼續漲價,“我們根據訂單來看,月底可能會啟動新一輪的價格上調,漲幅會在500元左右。”

值得注意的是,從成本上看,今年每噸碳酸二甲酯生產綜合平均成本在1500元以下。據百川盈孚最新監測資料顯示,上週每噸碳酸二甲酯綜合成本為1308元/噸,產品利潤非常可觀。

而國內碳酸二甲酯最大生產企業石大勝華(603026。SH),目前擁有12。5萬噸產能,根據2021年一季度顯示,公司營收16。85億元,同比增長93。5%;淨利潤2。32億元,同比增長1409。41%。擁有3萬噸碳酸二甲酯產能的奧克股份(300082。SZ),今年一季度營收13。82萬元,同比增長83。15%;淨利潤5112萬元,同比增長281。80%。

有券商化工行業分析人士對財聯社記者表示,按照目前碳酸二甲酯的價格看,相關上市公司的半年報業績應該會繼續保持大幅增長。並且,根據下游需求情況看,下半年價格會繼續保持一定的漲幅,所以對企業全年業績也會構成利好。

頂部