發力混動技術破局雙碳 吉利引領中國品牌聚力向上

自我國提出力爭“2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和”這一“雙碳”目標後,全面低碳化已成為不可逆轉的浪潮。在這一目標下,中國汽車行業在大力發展純電動和氫燃料的同時,當下“最優解”的混動技術路線也迎來新的發展契機。

發力混動技術破局雙碳 吉利引領中國品牌聚力向上

日前,由中國內燃機工業協會乘用車動力總成專業委員會(以下英文簡稱SCP)指導的“2022車用動力系統國際高峰論壇”以數字連線雲直播的形式成功舉行。來自各行業各的專家、學者以及車廠商及零部件和燃料供應商等大咖透過雲端互動方式,就能源結構變革、行業發展趨勢、混合動力技術等話題,進行了深入探討。

集行業智慧為實現“雙碳”目標貢獻力量

目前,中國是全球最大的碳排放國家,其中道路交通領域是國內重要的碳排放源之一;而中國機動車保有總量和增量均居世界第一。因此,中國汽車行業能否如期甚至提前完成“減碳”任務,對於整個國家的戰略能否實現起著至關重要的作用。

據悉,自2020年12月成立以來,SCP已經吸引70餘家中國最具影響力的主機廠、高校、科研機構和零部件供應商加入。2021年10月,經中國汽車工程學會批准,以打造自主品牌的綜合競爭力為主要任務的汽車先進動力系統分會(英文簡稱APS)成立,聚焦混動技術,協同主流企業為行業服務。

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本次論壇上,吉利汽車集團高階副總裁、SCP理事長、APS主任委員王瑞平認為,汽車行業電氣化轉型視窗期的機會將一瞬即逝,企業必須抓緊時機跟進變化。中國品牌在快速成長趨向成熟的同時,要透過更多的創新保持發展勢頭,持續提升品牌力。她表示:“中國品牌在體量上還有很大的發展空間,今後應該以內迴圈為主體,國際國內雙迴圈互相促進為方向,進而做大市場、做強品牌。”

同時,“雙碳”目標的實現也需要道路交通全產業鏈的共同努力。殼牌中國及亞太區潤滑油技術總經理Cameron Watson表示:“殼牌不僅為燃油車提供更加燃油經濟性的潤滑解決方案,更為混動乘用車開發更強抗腐蝕效能的專用配方,併為電動車開發了Shell E-Fluids電動車潤滑和冷卻油液解決方案。”

以領先的核心技術開創混動新標準

從大環境來看,去年開始的電池原材料上漲打斷了持續多年的新能源成本下降趨勢,觸發動力電氣化方案可能改變路徑,趨向“可持續化降本”的方向。今年,鎳金屬暴漲,鋰電池成本更是雪上加霜。與此同時,油價暴漲導致用油成本增長。

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在此背景下,具備長續航、補能方便優勢,具備市場和環境雙重需求的混動技術的優勢很好的體現了出來。事實上,儘管業內權威機構對混動、電動的降碳排貢獻評估有些不同,但對混動能大大降低燃油車碳排放的觀點是一致的。

在吉利動力研究院副院長林霄喆看來,“混動不僅僅是節油機器,更是對經濟型、動力性、舒適性、便捷性和智慧化的全面追求。”

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去年10月31日,吉利汽車集團正式釋出了全球動力科技品牌——雷神動力,以及世界級模組化智慧混動平臺——雷神智擎Hi·X。雷神智擎Hi·X熱效率高達43。32%,節油率在40%以上。其包含1。5TD/2。0TD混動專用發動機,以及DHT/DHT Pro混動專用變速器,支援A0-C級車型全覆蓋,同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術。

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據瞭解,雷神智擎Hi·X將首先搭載在“中國星”上,首款車型星越L雷神Hi·X油電混動版即將上市。未來三年,雷神智擎Hi·X將提供包括強混、長續航插電混動和增程混動在內的多種動力組合,搭載在吉利、領克等品牌的20餘款車型上。

中國品牌聚力向上搶佔動力系統高地

近年來,伴隨汽車工業的發展和技術進步,中國品牌在動力系統研發領域呈現出整體向上趨勢。在混動專用發動機領域,吉利和比亞迪等動力品牌的產品熱效率均突破41%大關,表明國內發動機研發水平已經達到世界一流。

在能源多樣化的探索上,吉利和紅旗等品牌逐步解決了甲醇和氫燃料在內燃機應用上的技術難題。論壇上,一汽研發總院首席專家李金成特別介紹了面向“碳中和”的紅旗高效零排放氫燃料內燃機。他認為,以“雙零”排放氫內燃機為代表的碳中性動力技術和混合動力的結合,不僅可以實現內燃機從傳統能源向新能源動力的轉型,更是以經濟規模實現乘用車動力“碳中和”的終極技術路線之一。

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和混合動力系統一道,燃氫發動機為我國內燃機行業在新時代背景下實現產業轉型升級提供了一個重要方向,但是要實現燃氫發動機的商用和產業化,還有很長的路要走。目前,氫氣儲蓄、運輸和使用的安全性是全球性的技術難題。

寫在最後 :在中國加緊推進“雙碳”目標達成的背景下,如何更加高效實現傳統內燃機節能減排對車企來說至關重要。作為行業的代表企業,吉利進行了卓有成效的探索和實踐,這些經驗無疑能夠為整個行業的進步提供借鑑。

事實上,發展節能減排的汽車產品,不應該過於人為限定技術路線,是否能夠節能減排又能夠儘快市場化,技術路線應該由市場選擇、由消費者選擇。車企發揮自身優勢,提供更豐富的產品,市場和消費者會做出最優的選擇。

(圖/文 網通社 袁紅磊)

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