燃料電池成本大降,將成為下一個萬億風口,"氫"裝出行指日可待

如今越來越多的新能源汽車上路,已經成為未來的趨勢所向,除了純電動、插電混合汽車外,還有一種氫燃料電池汽車。氫能源作為全球公認世界上最清潔的燃料,但實際應用氫燃料電池的汽車在路上確實少之又少,到底什麼時候才能“氫”裝出行呢?

燃料電池成本大降,將成為下一個萬億風口,"氫"裝出行指日可待

圖為:氫燃料電池

燃料電池或成為下一個投資風口

在剛剛落幕的東京奧運會上,我們見識了一場“氫能秀”大到運動員住的奧運村、接送運動員的大巴車,小到熊熊燃燒的奧運火炬都是氫能在背後活躍,貫徹著奧林匹克運動對推進可持續發展的精神。

近些年來,各大車企紛紛推動對氫能源汽車的技術研究的加深。作為氫能源汽車的“心臟”燃料電池系統就如同燃油車的發動機,是整車技術含量最高,成本最高的零部件,燃料電池的研究非常關鍵。

燃料電池成本大降,將成為下一個萬億風口,"氫"裝出行指日可待

圖為:武漢理工大學潘牧教授

武漢理工大學潘牧教授帶領的團隊,20年始終如一勇攀燃料電池技術高峰,實現“從0到1”的突破。據悉,東風汽車集團與武漢理工大學合作,將共同研發燃料電池核心技術,已經取得實質性進展。發展迅猛的燃料電池產業受到了資本金的青睞,有關氫能源概念及燃料電池概念的股票價格持續上漲。

在“碳中和,碳達峰”工作的推動下,燃料電池以其低碳環保的優勢,對於交通運輸業的節能減排,國家能源可持續發展的戰略價值很有意義,燃料電池相關產業或成為下一個投資風口。

什麼是燃料電池?

燃料電池是一種透過燃料氣(比如常見的氫氣)與氧氣發生化學反應將化學能直接轉換成電能的化學裝置。其過程中不發生燃燒,不同於火力發電透過燃燒產生的熱量轉換成電能。具有轉化率高、噪音小、低碳環保、利用率高的優勢。

燃料電池由電極、電解質隔膜、與集電器組成。我們都知道透過電解水可以分解出氧氣和氫氣,其化學方程式為:2H2O===2H2↑+O2↑(通電),而氫-氧燃料電池反應可以理解為電解水反應的逆過程,在燃料電池中輸入燃料(氫)和氧,氫和氧反應形成水的過程中,會有電粒子移動,得到源源不斷的電能輸出,反應過程中不會產生有害物質,同時沒有機械運動部件所以沒有噪聲,而發電反應產生的水可以繼續提取氫氣,實現迴圈利用。對於石油、天然氣等不可再生資源持續匱乏的情況下,氫-氧燃料電池的發展顯得極為重要。

燃料電池成本大降,將成為下一個萬億風口,"氫"裝出行指日可待

圖為:電堆

“氫”裝出行未來不遠

目前,由於燃料電池電堆,質子交換膜技術研究還不夠完善,成本偏高,電堆在燃料電池中其作用相當於我們人體的“肺”,用於隔絕有害物質,為電堆提供純淨的燃料和氧氣。受國外技術的壟斷封鎖,其成本佔據燃料電池建造的10%,隨著技術團隊和企業的投入,研發出新的國產材料替代,成本大大降低。

隨著未來相關政策的落地、技術創新的推動下,燃料電池車落地尋常百姓家指日可待,“氫”裝出行值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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