中國民航局:波音 737 MAX 有望今年底或明年初恢復商業執行

IT之家 12 月 3 日訊息,中國民用航空局今日召開月度新聞釋出會。民航局適航司楊楨梅表示,波音 737 MAX8 商業復飛的前提是要完全滿足民航局確定的三原則。獲得適航批准只是其中最基本的工作,後續,

國內航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復、駕駛員培訓等工作

,經補充執行合格審定後,

有望於今年年底或明年年初陸續恢復國內現有機隊的商業執行,並重新啟動新飛機引進。

昨日,中國民用航空局針對 737 MAX 發出一份針對改正 MCAS 不安全狀態的適航指令,確認 MCAS 相關改正措施消除不安全狀態。根據公告內容,波音 737-8 飛機先後發生印尼獅航和衣索比亞航空兩起空難,調查結果表明兩起事故的發生皆因當波音 737-8 飛機處於人工飛行且襟翼收上的狀態,

錯誤的高迎角輸入反覆啟用機動特性增強系統(MCAS,Maneuvering Characteristics Augmentation System),導致水平安定面重復低頭配平

,飛行機組在多重告警的干擾下,

無法有效識別定位故障並採取措施,最終造成飛機失去控制。

中國民航局:波音 737 MAX 有望今年底或明年初恢復商業執行

為了解決不安全狀態,波音啟動了飛行控制系統軟體和顯示 系統軟體的設計更改工作,中國民用航空局在對波音提交的飛行控制 系統軟體設計更改、顯示系統設計更改、飛機飛行手冊修訂、水平安 定面配平線束敷設更改等相關改正措施開展了全面的評估後,

確認相 關改正措施能夠消除上述不安全狀態。

IT之家瞭解到,波音 737 MAX 系列包含 7-10 四款型號,長度不同,乘員數最高 230 人。該系列飛機搭載 LEAP-1B 發動機,相比此前型號效率更高。飛機翼尖的全新小葉設計能夠提供更大的升力,同時減小機翼寬度。

頂部