大通摘冠 福田進前三 申龍空降前十 9月輕客銷量排行前十

【第一商用車網 原創】

輕客市場作為客車市場中份額最大的細分市場,對整個客車市場的走勢影響巨大。2021年9月份,輕客市場遭遇了2021年的首次下滑,而這個“首次”,僅是今年9月份輕客市場創造的眾多“首次”中的一個。

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第一商用車網最新獲悉,根據中汽協產銷資料,2021年9月份,我國客車市場(含非完整車輛)銷售3。93萬輛,環比增長5%,同比下降9%,遭遇2021年的首次下滑。這其中,輕型客車市場銷售3。23萬輛,同比下降4%,遭遇了自己2021年的首次下滑,輕客市場的年內“首次”下滑,也是客車市場整體出現下滑的主要原因。9月份,輕型客車3。23萬輛的銷量在整個客車市場的份額達到82。16%,較上月(81。57%)有所擴大。

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縱觀近五年9月份輕型客車銷量及增幅走勢圖可見,近5年9月份的輕客市場走出一個增-降-增-增-降的趨勢,近5年9月份輕客市場銷量相差不大,集中在2。7-3。3萬輛左右區間,其中有4年9月份銷量超過3萬輛,2021年9月份輕客市場3。23萬輛的銷量是近5年第二高位,比5年最高位的2020年9月份少銷售了約1200輛。

從累計銷量看,2021年1-9月輕客市場累計銷售30。93萬輛,是近5年表現最好的前9月。2021年,輕客市場5年來第一次在6月過後就突破20萬輛,也是輕客市場5年來“首次”在9月過後就突破了30萬輛,要知道,前幾年輕客市場至少要到10月過後才突破30萬輛,2018-2020年三年,輕客市場更是均在最後一個月才突破30萬輛大關。

2021年9月份輕型客車市場銷量表(單位:輛)

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上表可見,9月份輕型客車市場同比下降4%,具體到9月銷量前十企業來看十家企業6增4降,實現增長的企業有3家企業增幅達到兩位數,增幅最高的是本月銷量排名第6位的東風公司,達到27%;福田汽車9月份銷量增幅也超2成,達到25%,福田汽車躍居輕客月銷量榜前三。更值得一提的是9月份以輕客市場唯一超8000輛表現排名月銷量榜冠軍的上汽大通,同比增長15%,月度份額達到25。08%,這是上汽大通2021年“首次”位列輕客月銷量榜榜首的位置。此外,申龍客車以690輛的表現,以空降的姿態,“首次”進入輕客月銷量榜前十之列。

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從市場份額來看,銷量前十企業9月份合計份額達到95。32%,排名前五的企業合計份額達到75。25%,5家企業分食了9月份輕客市場3/4的份額,其中排名前4位的企業月度份額超過10%,排名首位的上汽大通則是唯一一家月度份額超20%的企業,達到25。08%,排名2-4位的江鈴、福田和長安9月份份額分別為17。22%、12。45%和11。82%,排名9月銷量榜第5位的南京依維柯9月份份額為8。69%。

從累計銷量看,2021年1-9月,輕客市場累計銷售30。93萬輛,同比累計增長34%,累計增幅較前8月(+42%)縮窄8個百分點,比去年同期累計多銷售約8萬輛。具體到9月份銷量前十企業看,十家企業均處於上升區間,增幅最高的是排名累計銷量次席的上汽大通,上汽大通今年1-9月累計銷售5。96萬輛,幾乎已完成了上汽大通2020年全年的銷量(上汽大通2020年累計銷售輕客5。97萬輛),累計增幅達到57%,比去年同期累計多銷售2。16萬輛;重慶長安、東風公司和南京依維柯三家企業累計銷量增幅分別達到51%、45%和36%,跑贏輕客市場大盤,排名累計銷量首位的江鈴汽車累計增幅為28%,比去年同期累計多銷售1。64萬輛。

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2021年1-9月,輕客市場實現了客車市場唯一的“8連增”,雖然9月份遭遇年內首降,但9月過後,輕客市場已經比去年同期多銷售了約8萬輛,這差不多是輕客市場2個多月的銷量。2020年,輕客市場總共銷售34。42萬輛,2021年還剩3個月,輕客市場極有可能在10月過後超過去年全年銷量,是不是果真如此呢?我們拭目以待吧!

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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