全球動力電池7月榜:比亞迪逼近松下"三足鼎立"格局有望被打破

7月,全球動力電池市場依然呈“三足鼎立”的格局。寧德時代的市佔率進一步提升超30%,與LG、松下逐漸拉開差距。

值得一提的是,比亞迪銷量正在突飛猛進的增長,其搭載的動力電池裝機量正在“悄悄”逼近松下,躋身前三的夢想將不會太遠。

根據韓國市場研究機構SNE Research資料顯示,7月份,全球動力電池裝機量為22。6GWh ,環比下降11%。1-7月全球動力電池裝機量為137。1GWh,環比大漲20。2%。

7月,寧德時代、LG、松下依然高高在上,穩居前三。比亞迪、SKI、三星SDI、中航鋰電、國軒高科、遠景AESC、PEVE分列前十,其市佔率達到93。4%。

同比來看,中國企業增長勢頭迅猛,寧德時代、比亞迪、中航鋰電同比三位數增長,遠高於市場平均水平,市場佔有率進一步提升。日韓企業實現兩位數增長,市佔率均有所下降。

環比來看,中國企業僅寧德時代出現了下滑,日企松下下降最多,韓企LG、SKI、三星SDI分別下降19%、7。1%、16。7%。僅有比亞迪、中航鋰電實現兩位數增長。

具體來看,寧德時代裝機量為7。4GWh,環比下降3。9%,市佔率上升至32。7%,同比上漲8。3個百分點。其中寧德時代在中國的裝機量為5。66GWh,佔比高達50。1%,穩居冠軍位置。

全球動力電池7月榜:比亞迪逼近松下"三足鼎立"格局有望被打破

比亞迪裝機量2。1GWh,環比大漲23。5%,市佔率為9。3%,同比上漲3。4個百分點,市佔率正在逼近松下。

比亞迪裝機量環比大漲的原因,主要得益於自家車型——比亞迪漢EV、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、秦Pro EV、比亞迪元、比亞迪e2等的熱銷。

中航鋰電裝機量0。7GWh,環比上漲16。7%,位居第七,市佔率3。1%;國軒高科裝機量0。5GWh,與6月基本持平,市佔率2。2%,位居第八。遠景AESC裝機量達0。3GWh,市場佔有率1。3%,同比下滑了7。2%,位居第九。

LG裝機量為5。1GWh,環比下降19%,市佔率為22。6%,同比下降2。4個百分點。與寧德時代市佔率拉開距離,落後寧德時代10。1個百分點,而去年同期LG領先寧德時代0。6個百分點。7月LG在中國的裝機量暴跌至0。2GWh,從6月第二,下降至7月第10。

另外兩家韓企SKI和三星SDI的市佔率也在下降。

SKI市佔率同比下降了0。5個百分點。SKI主要配套了起亞EV、現代IONIQ 5、現代科納EV(歐洲)等車型。SKI曾在8月4日表示,將拆分其電池業務,並計劃在今年10月成立SK Battery,進一步提高產量,未來將推動新成立的電池公司IPO。

全球動力電池7月榜:比亞迪逼近松下"三足鼎立"格局有望被打破

近日,SKI釋出公告稱,公司將向中國分公司投資用於在江蘇省鹽城新建電池廠,資金從本月至2024年12月分期投放。考慮到SK創新的電池業務將於10月1日自立門戶,設立新公司後將啟動投資。

目前,SKI已在中國常州、鹽城、惠州投產年產7GWh、10GWh、10GWh的動力電池廠,常州廠與北京汽車合資建設,鹽城廠、惠州廠與億緯鋰能合資設立。在鹽城建設的第四家在華電池廠由SK獨資投建,產能將超過前三家。

三星SDI的市佔率同比下降3。4個百分點,其配套的菲亞特500、奧迪E-tron EV、西雅特leon PHEV等車型銷量增長,但大眾e-golf銷量驟減,因此抵消了電池裝機量整體增長幅度。

松下裝機量為2。5GWh,環比大降37。5%,市佔率為11。1%,同比下降3。8個百分點,與寧德時代和LG的差距越拉越大。目前,松下仍然主要配套特斯拉,不過其市場份額正在被LG化學和寧德時代蠶食。

PEVE裝機量達到0。2GWh,市場佔有率0。9%,同比增長了17。5%,環比與6月基本持平。PEVE是由豐田和松下合資成立,其動力電池裝配在“普銳斯”等豐田的混合動力車上。

全球動力電池7月榜:比亞迪逼近松下"三足鼎立"格局有望被打破

此外,得益於全球新能源汽車的持續高漲,1-7月全球動力電池裝機量為137。1GWh,環比增長20。2%。全球前十動力電池企業裝機量為128。6GWh,市佔率達93。8%,市場集中度進一步提升,其中寧德時代、LG、松下、比亞迪、SKI分別前五。

環比增長來看,1-7月寧德時代、SKI、中航鋰電、PEVE、比亞迪環比實現超20%的增長。其中比亞迪增長最大,達28。2%。LG、三星SDI、國軒高科、遠景AESC實現超10%的增長。

具體來看,寧德時代今年1-7月裝機量為41。2GWh,環比增長20。8%,市佔率高達30。1%,與LG差距逐漸拉大,松下更是落後很多。

去年1-7月,LG領先寧德時代0。3GWh,市佔率高於寧德時代0。4個百分點。今年1-7月,寧德時代領先LG 8GWh,領先松下22GWh,市佔率分別高於5。9個百分點和16。1個百分點。

值得注意的是,SKI裝機量7。4GWh,環比大漲25。4%,超越三星SDI躋身前五,市佔率超三星SDI 0。3個百分點。

寫在最後:中國動力電池市場高歌猛進,帶動了全球市場的增長。目前,全球動力電池市場已形成中韓對打,日本陪跑的格局。值得注意的是,比亞迪正在逼近松下,7月裝機量僅差0。4GWh,差距正在逐漸縮小。可以預見的是,在不久的將來,中日韓“三足鼎立”的格局將被打破。

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