磁懸浮要來了!概念股走強,機構梳理三條投資主線

金融界網2月26日訊息,磁懸浮概念走強,新築股份漲停,華自科技、佳電股份等多股跟張。

磁懸浮要來了!概念股走強,機構梳理三條投資主線

訊息面上,近日,廣東省自然資源廳公佈了《廣東國土空間規劃(2020-2035年)》的初步成果,並進行為期一個月的公眾諮詢。其中,最引發關注的是,規劃提出將預留6大重要交通廊道,同時省域空間內將預留京港澳高速磁懸浮和滬(深)廣高速磁懸浮通道。磁懸浮列車(又稱“磁浮列車”)時速可達到600公里,若實際建成,上海、廣州兩市相距約1600公里,3小時內可通達;廣州至北京約2000公里,3。5小時內可通達。

相比於高鐵,這可能將節省一半以上的出行時間,媲美飛機。考慮到機場一般距離市區較遠、飛機可能出現晚點等因素,磁懸浮列車未來在出行效率方面或許更勝一籌。

其中,新築股份2018年5月與中鐵二院簽署《內嵌式中低速磁懸浮軌道交通系統戰略合作協議》,共同推進內嵌式中低速磁浮交通系統技術的引進、消化、吸收和再創新工作。當年6月5日,公司公告擬投資6。8億元在成都市新津縣天府新區建設一條4。5公里長內嵌式中低速磁浮綜合試驗線及相關配套附屬設施,設計最高時速200 km/h。

太平洋證券梳理了三條投資主線。

其一,設計與施工企業。“十四五”與“交通強國”持續發力,未來軌交建設中長期高景氣的趨勢已相對確定。相關標的,中國鐵建、中國中鐵。

其二,減振降噪產品。該類產品主要基於環保降噪的要求,用於城市軌道交通、城際軌道交通為主的軌道交通領域,隨著環保降噪標準趨嚴,滲透率逐步提升,當前應用比例已由10%以下提高到40-70%;由於應用在軌交整個生命週期的最後1-2年,因此滯後於軌交審批與建設期,當前正處於快速釋放期。相關標的,天鐵股份、時代新材、鐵科軌道。

其三,城軌+TOD導向下的建築減隔震。我國城市化程序推進較快,而隨之而來的交通擁堵與土地資源緊缺讓越來越多的城市飽受困擾,源於美國的TOD模式引入國內,截至2019年末的40個開通城軌的城市中近一半已出臺TOD相關規劃,與此同時,地鐵上蓋或軌交沿線的物業,由於受到地鐵下穿帶來的振動影響,具備房屋減隔震的功能性需求。相關標的,震安科技、天鐵股份,時代新材。

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