世界最長的兩座跨海大橋都在中國,一個看不見車,一個看不見橋

我國建設跨海大橋的技術已經十分完善,大家應該都知道,橋的長度越長,建設難度就越大,所以其他國家的很多大橋距離較短,再加上我國獨特的地形原因,世界上最長的兩座跨海大橋都在中國,但是一個看不見車,一個看不見橋。

世界最長的兩座跨海大橋都在中國,一個看不見車,一個看不見橋

建設一座跨海大橋的成本是非常高的,港珠澳大橋是世界上最長也是最寬的大橋,為了達到這樣的成就,投資達到1200億。當時的建築師們主要是考慮到沿海地區幾乎每條路橋都十分擁擠的情況,為了避免這座大橋成為大型停車場,只好增加寬度。但是沒想到通車至今的近六個月時間裡,日均車流量不到3000輛。

世界最長的兩座跨海大橋都在中國,一個看不見車,一個看不見橋

所以至今仍然沒能收回建造成本,如果設計師能預計到這樣的結果,可能當時就省一點錢了,不過這座橋的建造意義已經不在於交通方面,所以也不可能縮小建築規模而且之所以車流量較小,主要是因為剛通車不久,大家對這條路線還不太熟悉。在車流量方面,長度排名第二的膠州灣大橋已經遠遠超過了港珠澳大橋。

世界最長的兩座跨海大橋都在中國,一個看不見車,一個看不見橋

膠州灣大橋目前的全長是36。4公里,每天的車流量達到一萬三千多輛,超出第一名的四倍多,在節假日時,甚至可能看不到橋面,因為橋上的車輛密度太大,不過這座大橋2011年就已經開始通車,經過這麼多年的交流和發展,大家已經習慣了走這條路線。雖然通車很早,但是至今仍然有5。2公里的路程沒有竣工。

世界最長的兩座跨海大橋都在中國,一個看不見車,一個看不見橋

所以在長度排名中也十分心虛,加上未建成的5。2公里才能排到世界第二長,不過最後的5。2公里也即將建成,所以現在的很多排名都將其作為第二長的跨海大橋。

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