渦輪增壓真是“短命鬼”?老司機說10萬公里就大修!大家怎麼看?

隨著我們科技的不斷進步,很多國家對於汽車尾氣的排放標準是非常嚴格的,渦輪增壓車型逐漸成為了市場上的主流,很多車主都有這樣的疑問,“渦輪增壓發動機真的使用壽命非常短嗎”?“後期維護的費用真的很高嗎”?讓我們今天來聊一下,渦輪增壓真是“短命鬼”?老司機說10萬公里就大修!大家怎麼看?

渦輪增壓真是“短命鬼”?老司機說10萬公里就大修!大家怎麼看?

渦輪增壓確實短命,但並沒有那麼嬌氣!

很多人都覺得渦輪增壓發動機的使用時間比較短,基本上行駛8萬到10萬公里就要進行一次大修。其實渦輪增壓發動機的使用時間的確要比自然吸氣發動機的使用時間短一些,但是並不是那麼的嬌氣。因為現在的造車技術非常的完善,現在的渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右。

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渦輪增壓發動機到了壽命,並不意味“壽終正寢”!

其實這裡大家是有個誤區,發動機的壽命到了,並不代表發動機已經爛了,其實這裡的壽命是指渦輪扇葉的老化壽命,一旦超過這個時間的話,渦輪的效率就會不如之前了,其實還是可以繼續使用,但凡你只要保養的好,或者是平時使用的合理,那麼渦輪扇葉的使用壽命還會延長一些,這樣發動機就不會出現損壞。

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發動機溫度太高,壽命減短!

可以說現在的渦輪發動機都是採用的鋁合金材質的,即便是渦輪啟動的時候會造成高強度的空氣壓縮,這個時候缸內的燃燒室溫度將會超過1000度,這對於發動機的壽命都會有一定的影響,其實這些並不怎麼嚴重,畢竟發動機也是三大件,還是非常抗造的。

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不過建議各位車主平時的時候,要多注意一些對發動機的保養,因為發動機的發動機溫度過高的話,會導致發動機的節氣門和油封等配件的使用壽命,所以大家平時使用的時候,一定要多加註意。

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不過總體來說,渦輪增壓的使用壽命確實是沒有自然吸氣的使用時間長,但是並沒有那麼的脆弱,如果在平時的使用的可以多加註意,養成良好的用車習慣,行駛幾十萬公里也是沒有問題的。看完這些,你有什麼想法呢?喜歡的話可以點選右上角的關注,並且分享評論一下吧

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