2020邁凱輪720年代效能蜘蛛點評

越來越多,我討厭異國情調的超級跑車! 我不要說因為我有限的預算不允許我沉迷於瘋狂的購買的特權。 也因為常數看起來(大拇指)我得到當開車一樣華麗

麥克拉倫720年代蜘蛛

。 不,火箭的問題,400馬力以上——這個有710 ! 這幾乎是不可能的——是利用他們甚至三分之一的潛在的路上。

2020邁凱輪720年代效能蜘蛛點評

我知道,還有少量的閉合電路在加拿大汽車像720年代的所有者蜘蛛可以真正放鬆幾個小時。 但這些速度惡魔也可以,可以分享喜歡的豐田RAV4和本田cr - v,日復一日,在光和擁擠的交通。 和在這些平凡的時間的誘惑仍然是主流的系統一樣強烈的腎上腺素來自把油門踏板。

幸運的是,我短暫的夏季2020邁凱輪720年代的道路試驗效能蜘蛛——沒有事故,沒有超速罰單,甚至連一滴雨,晴天我可以工作我曬黑一點。 畢竟,這個版本我開車有一個可移動的屋頂。去年我有機會570年代嘗試邁凱輪蜘蛛邁凱輪的宇宙,這是我的介紹; 我很快誘惑經過短暫的徒步穿過勞倫山脈,北蒙特利爾。 適當的比較,我努力回想720年代我在這2020年的路線從一個品牌在賽車傳奇的歷史。

720年代,值得注意的是,坐在稍高的品牌的層次結構模型比570年代去年我開車。 那輛車屬於運動系列,而720年代坐在中間組被稱為超級系列。新手都情有可原,麥克拉倫模型看起來很相像,但720年代可以區別於他人的獨特的筋膜,被周圍的兩個黑色蓋子輕叢集。 此外,集中安裝發動機向前推著小屋。 穿著引人注目的木瓜火花的色彩,這個最外來品牌的“訪問”模型當然轉過頭在幾天我要驅動它。

引人注目的外殼下坐著一個元素汽車的效能提升的關鍵:在Monocage II-S。 這monobody底盤-麥克拉倫完全一樣的碳纖維汽車的剛度增加,這很重要,因為有時候屋頂是收回並沒有提供支援。 如此精心設計的結構工程師不需要新增任何增援的骨架。 額外的49公斤的這個版本是完全由於機制需要隱藏上方的屋頂twin-turbo V8引擎。像所有的模型由通用汽車位於沃金,英格蘭在過去的十幾年,發動機螺栓在720年代就在駕駛艙後面是一個twin-turbo 8-cylinder單位。 這4。0 l軋機產生710 hp以及最大568磅英尺的扭矩。

邁凱輪選擇雙7-speed傳輸模型,這個變速箱的核心強烈的感覺你覺得開車的時候車有點接近的極限是可能的。 齒輪變化是燦爛地快,以及隨之而來的交響樂從發動機0尤其是降低速度-非常接近汽車涅槃。真相:720年代邁凱輪蜘蛛幾乎重置我的定義的速度“供車。 汽車製造商列表0 - 100 km / h以2。9秒的成績,麻煩,我不相信它。 一次又一次,我能夠體驗到令人難以置信的熱情的動力系統。 事實上,我第一次加速,我不得不取消我的腳踏板為G部隊真的讓我粘在我的座位。 幾秒鐘,汽車會有我嚴重超速罰單的領土。

和挫折就在於此! 在加拿大,旅行130公里/小時以上幾乎肯定賺你一個大好的。 加速度是驚人的,汽車仍然令人放心的是無論你有多快穩定,但吸引的注意執法的幽靈從來不是前面的司機的思想。幸運的是,720年代的蜘蛛是令人印象深刻的敏捷性和處理。 儘管與去年相比更長的軸距的570年代,這個超級系列的成員,司機想要靈活。 在繞組段路720年代蜘蛛完全放心。 指導是一種樂趣,而不是太重,不要太薄。 輪本身是偉大的抓地力,緊身運動座椅是一件藝術品。

當我發現功率調整函式的席位有點複雜,雖然有些人可能會發現大尺寸的杯座,這些細節影響微乎其微在720年代的生活質量。 駕駛位置很好,實際上這些運動座椅舒適,能見度特別的異國情調的汽車。像其他模型從邁凱輪,720年代蜘蛛有一個室內的功能比刺眼。 觸控式螢幕的易於使用的旋鈕向左允許改變汽車的傳動引數。 更“寧靜”驅動,最好堅持C(安慰),而對於更多的華而不實的年代(運動); T(跟蹤)是專為當你拖我提到的那些電路之一。 讓我大為吃驚的是,最後一個模式並不是當你在一個二級公路,甚至在高速公路上。

一個經驗豐富的司機還可以調整前的側滑角允許穩定控制系統。 懸掛設定非常堅定,可以肯定的是,但它是一個麥克拉倫的性格特徵,他們管理是舒適的,儘管他們的超級跑車格式,甚至在駕駛汽車積極透過野外道路上幾個小時。我的挫折不享受汽車除了其全部潛力,這是,我應該明確,是一個出色的汽車在各個方面被推離其侷限性。 同時每天住在一起很容易,因為它是舒適,溫和,易於駕駛。 720年代邁凱輪蜘蛛證明一個異國情調的汽車可以日常使用,至少在溫暖的月份,即使在一天結束的時候,它仍然是在跑道上最有家的!

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