雪佛蘭科帕奇擁有充足的空間和套件、價格合理、更精緻、更好駕駛

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第一代雪佛蘭Captiva為買家提供了大量汽車。這是一款大型七座SUV,配備強勁的柴油發動機和四輪驅動系統,具有良好的越野效能。2011年的改款帶來了修改後的外觀,並將發動機系列簡化為單一柴油。

有兩種型號可供選擇:入門級,五座,兩輪驅動版和高規格,七座,四輪驅動版。雖然所有Captivas都很舒適且裝備精良,但在效率方面它們並不具備領先水平,而且頂級LTZ規格可能相當昂貴。

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發動機,效能和驅動力

作為2011年改款的一部分,為了改善Captiva的操控性,增加了更堅固的懸架和更厚的防傾杆。但是,你仍然不會稱它為一輛有趣的汽車。儘管Captiva處理得很好,但它缺乏市場上最佳處理SUV的平衡。從正面看,2。2升柴油發動機平穩而強勁,可以是161bhp或182bhp。

配備四輪驅動的車型可以在溼滑的條件下獲得標準的坡道下降控制和抓地力,但並不比兩輪驅動明顯更快。我們通常更喜歡手動變速箱,但Captiva的六速手動變速箱意味著自動變速箱就在這裡,即使偶爾響應也很慢。

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MPG,二氧化碳和執行成本

作為一款大型重型SUV,俘虜的執行費用不足為奇,排放量相對較高且燃油經濟性較差。較低功率的入門級車型應返回約44mpg並排放170g / km的二氧化碳,但如果選擇自動變速箱,這些數字將分別降至36。6mpg和203g / km。

從正面來看,由於雪佛蘭的五年護理計劃,您可以在一個包裝中處理保修範圍,故障協助和維修。然而,Captiva的剩餘價值不那麼積極 - 您只能期望它在擁有三年後保留其價值的三分之一。

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室內,設計和技術

2011年的改款大大改善了Captiva原有的匿名外觀,現在它是你可以購買的更帥氣的家庭SUV之一。大型方形格柵,堅固的塑膠車身裝飾線條和黑色車頂導軌都有助於它在郊區停車場中脫穎而出,但有些人可能會發現他們的品味有點充滿活力。

LS和LT車型均標配17英寸合金車輪,而頂級LTZ則採用更大的19英寸輪圈以及鋁製防滑板,全皮革內飾,深色隱私玻璃和霧燈。入門級LS相比之下顯得相當簡單 - 它沒有巡航和氣候控制等專案。此外,客艙的設計感覺過時,材料質量與您在競爭對手的車型中所發現的不相上下。

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實用性,舒適性和後備箱空間

如果您的優先順序是引導空間,請選擇五座Captiva。它可以容納465升的行李箱,後排座椅就位,或者1,565升的行李箱可以摺疊起來。七座車型的行李箱空間明顯受到所有三排座椅的影響,但您可以將最後面的座椅摺疊到行李箱地板上,因此非常靈活。除了最短的旅程外,建議成年人儘量避開行李座位,但他們是孩子們的理想選擇。此外,中排座椅向前翻滾,便於進入最後排。Captiva的一些主要競爭對手,例如現代聖達菲,沒有這個有用的功能。

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可靠性和安全性

安全性是Captiva的一個優勢 - 它在Euro NCAP碰撞測試中獲得了五星級的最高分,並且包裝了大量標準安全裝置。坡道起步輔助,坡道下降控制和牽引力控制也可提高潮溼或泥濘條件下的安全性。機械可靠性通常很好,但一些買家可能會對內部裝配和表面處理不太穩健的性質感到失望。

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