你的四缸車已經很費油了 為什麼懂車的卻都開六缸車

“英雄可以沒有家,但是必須得有一匹戰馬”這是一句當今在各大短影片平臺都很火的一句話,可以說這句話為男性對於房子和車之間的取捨關係作出了完美的詮釋,尤其是剛剛走出校門面對社會的人來說,一臺小汽車既能滿足自己的生活需要,又能讓自己幼小的虛榮心得到極度的膨脹,尤其是雨季坐在車裡聽著外面雨聲、看著馬路上行色匆匆的行人的時候,這個能給你遮風擋雨的大玩具更是能給你帶來愜意的感受。但隨之而來的養車費用也確實是難倒了諸多英雄好漢,而這其中最大的開銷就是日常加油,今天我們就來說一下為什麼你的四缸車明明感覺已經很費油了,而懂車的人都在開六缸車。

你的四缸車已經很費油了 為什麼懂車的卻都開六缸車

對於一個汽車小白來說,汽車的日常養護也就是更換機油三濾,殊不知由於對冷門保養專案的認知匱乏正在讓你的四缸小車變成一隻不折不扣的油老虎,比如說定期更換火花塞、定期清理積碳都會對油耗造成影響。說說火花塞,現在我們常見的火花塞大致可分為鎳合金、鉑金、銥金和雙銥金火花塞,由於點火能力的不同,對車輛的綜合油耗也會造成不同程度的影響。碳罐的日常清理也是非常有必要的,還有碳罐上的電磁閥,如果覺得油耗高了完全就可以換一個,因為價格及其便宜,但扮演的角色卻非同小可,也是容易被大家忽視的東西。

你的四缸車已經很費油了 為什麼懂車的卻都開六缸車

其實上面的說的也都是些外力的因素,而真正省油的因素因該說是我們的“意識”和我們的“腳”。

為什麼說懂車的老司機都開六缸車,而且還沒聽他們說費油,不僅僅是因為他們日常保養得當,更是因為他們腳下有“準”。

你的四缸車已經很費油了 為什麼懂車的卻都開六缸車

我們有了人生的第一臺小汽車,如果預算還不是特別充足的情況下我們普遍都會選擇一些低端車型的小排量車。但我們還對大排自吸車帶給人的推背感抱有一定的憧憬和幻想,於是乎我們就會用油門使勁壓榨我們的四缸機,導致了大轉數和高油耗。尤其是在市區內這樣的猛提速和猛踩剎車就導致我們的油耗非常高。

你的四缸車已經很費油了 為什麼懂車的卻都開六缸車

而對於一個有經驗的老司機來說,他們基本不會這麼做,他們會用油門來調節自己的車速,非必要儘量避免踩剎車,高速行駛更是如此,儘量保證一個平穩的怠速幾乎不動,也就達到了動能的高效利用。以上說的是我們的“腳”,那“意識”又是設呢呢?“意識”就是我們要在複雜的路況面前眼觀六路耳聽八方提前做到預判,將自己的車輛提前變更到最佳的車道和行駛路線加上,從而減少急加速和踩剎車的次數,從而實現降低油耗。透過測算這樣的開車邏輯基本可以節省15%左右的油耗。

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接下來說的是一個很多人都有的誤區問題,就是空擋滑行和D擋不給油到底誰更省油的問題,很多人都會告訴你空擋滑行實際上要比D擋費油,但是很少有人說的清楚到底是為什麼。那是因為掛D擋不給油的時候發動機的噴油嘴是處於不噴油狀態的,而掛入空擋讓車輛滑行的時候是怠速狀態,也就是說此時的噴油嘴是噴油的,這就是為什麼掛空擋滑行比掛D擋不給油反而更費油的原因。

最後就是自動擋的車輛在下長坡或者陡坡的時候一定要調成手動模式低速擋下坡,這樣即省剎車又省油,但是一定要注意看好怠速,千萬不要讓發動機爆轉,因為哪個發動機修一下都挺貴。

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