15萬級別的緊湊車之王,2月份銷量破24000+,取代朗逸那都不是事

在如今的汽車市場上有這麼一臺車,上市兩年多從一直沒有什麼降價。而且有些地方到現在還會加價,從新車上市到現在還沒有改款過,依舊停留在2016年的車型。雖然如此它還是受到了廣大消費者青睞,依然保持著月銷上萬的狀態。沒錯,它就是十代思域。根據2月份的銷量統計,它在2月份賣了24374輛,是這個級別的家轎之王,路上每10輛就有一輛是思域。它能有這樣的好成績,莫過於它有出色的綜合性能。

15萬級別的緊湊車之王,2月份銷量破24000+,取代朗逸那都不是事

十代思域

思域的外觀保持著家族式的設計,整個外觀設計的十分大膽。大溜背式的設計彰顯了運動,迴旋鏢式的C字形尾燈引領著這幾年的時尚狂潮。整個外觀犀利又富有衝擊力,同樣帥氣的昂克賽拉卻一直叫好不叫座。

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十代思域

內飾上,思域的整體設計沒有像外觀一樣的激進。迴歸了中規中矩的設計,沒有上一代版本那麼有層次感。但是我倒喜歡現款的設計,不會顯得那麼的浮誇,低調內涵有科技感。中控螢幕集中了除空調以外的所有功能,內飾看著十分簡潔大方。

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十代思域

在配置方面不算太出色,不過完全夠用。思域全系標配了電子駐車、自動駐車、發動機啟停、可變轉變比和日間行車燈等等中規中矩的功能配置。值得一提的是它使用了緊湊型級別少有的全液晶儀表盤,也算是走在這個級別的先列。

15萬級別的緊湊車之王,2月份銷量破24000+,取代朗逸那都不是事

十代思域

內部儲物空間也做的還不錯,中央扶手箱的空間並並不算很大,但是底部還是蠻深的。本田在空間上的造詣很深,把MM理論發揮的淋漓盡致。一臺緊湊型車的空間打造出了,B級車的感覺。一個180cm的成年人坐在後排也不會覺得太擠,而且後排中間的地臺也不算很高。

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十代思域

動力方面思域分別搭載的是一臺1。0T的三缸渦輪增壓發動機和一臺1。5T的四缸渦輪增壓發動機,1。0T發動機的最大馬力125匹,最大功率92千瓦和最大功率173牛米,而1。5T發動機最大馬力則是177匹,最大功率130千瓦和最大扭矩220牛米。與其適配的則是一套CVT的無級變速箱,平順性十分不錯。在2016年,1。5T的發動機壓能壓榨出這樣的資料已經很不錯了。

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十代思域

綜合來說,思域雖然是2016款車型,但無論是外觀還是內在的的表現,在同級別沒有對手。在駕駛過程中1。5T的發動機動力輸出十分充足,配上CVT的變速箱感受又十分線性,不會有大眾無論增壓的那種突兀感。它既能家用買菜,也能運動撒野,是一位德才兼備的才子。不愧是15萬元級別的家轎之王,銷量之王,我相信取代朗逸神車的銷量王指日可待。您對這臺車有什麼看法,歡迎在評論區留言。

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