將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

不知不覺之間2022年即將和我們說再見,我們也將迎來嶄新的2023年。對於中國空軍而言,即將到來的2023年是其正式邁入戰略空軍門檻的第3年。那麼在2023年裡中國空軍將會有哪些機遇,又將面臨哪些挑戰呢?今天我們就來簡單聊一聊。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

不知道從什麼時候開始,每一年的年末,包括空軍在內的各大軍種都會不約而同將舊裝備拉出來進行展示。空軍展示的舊裝備就是殲-7戰鬥機,不過從明年開始大家大機率就看不到殲-7了。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

原因是最近有訊息稱海軍航空兵的轟炸機和岸基戰鬥機/戰鬥轟炸機將全部移交給空軍。由於海航未來將以艦載機為主,岸基僅保留直升機、固定翼反潛機和預警機,因此海航移交給空軍的這部分軍機是連飛行員一起移交。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

移交的機型包括24架殲-8、23架殲-10AH/SH、72架殲-11BH/BSH、24架蘇-30MK2、120架飛豹,以及45架轟-6G/N,一共308架,其中戰鬥/戰鬥轟炸機數量為263架。而在這移交的263架裡除開部分四代半水準的白頭殲-11BH,餘下絕大部分屬於四代機型(新標),殲-8和飛豹甚至還是三代機體。可以說,和空軍的殲-20、殲-16和殲-10C相比,海航移交過來的戰機只能以老舊形容,無疑空軍的現代化程度將因此小幅下降。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

但為何筆者會認為這是機遇呢?原因很簡單,海航移交的這些戰鬥/戰鬥轟炸機的效能雖然無法和空軍的五代機和四代半戰機相比,但是比空軍尚未退役的殲-7要先進不少,正好可以用來加速殲-7的退役。目前我國空軍還有10個殲-7旅,約300多架殲-7,按照原本的退役速度(一年2個旅),最快也需要5年才能全部退役。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

而這次海航移交過來的263架戰鬥/戰鬥轟炸機即便是剔除掉24架殲-8,餘下的239架也依然能夠將這300架殲-7全部替換。並且由於這次海航是連飛行員一起移交,因此空軍這300架殲-7的飛行員完全可以安心進行新機型或無人機的改飛工作,不用擔心全面停飛導致空軍戰力降低。空軍將提前數年首次實現全面現代化。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

事實上,海軍移交轟炸機和陸基戰鬥/戰鬥轟炸機其實早有跡象。在去年央視播出的慶祝建軍94周邊的節目裡,就報道了空軍某師轟-6K攜帶鷹擊-12A反艦導彈進行戰備拉動演練的訊息,這表明空軍其實早已經開始逐步承擔起原本屬於海航的任務。當然,如何花最少的時間消化掉這308架來自海軍的戰機,以及後續如何與海軍進行更深度的聯合訓練,這對空軍而言無疑是巨大的挑戰。畢竟一次性接受數量如此龐大的戰機,哪怕都是空軍已有的機型,也是之前沒有過的事情,這些都需要空軍在接下來的時間裡進一步摸索。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

空軍在2023年的機遇還包括新機的服役。首先是殲-20在2023年的產能或將首次突破100架。在剛結束的第14屆珠海航展上,我們得知第四批次殲-20的生產數量達到了70架。考慮到這屆珠海航展是11月8號開幕,參展的這架第四批次殲-20的出廠時間不會晚於10月份,簡單推算殲-20的月產量達到了7架,所以殲-20今年的產量將不少於84架,那麼明年產量破百將毫無疑問,這樣明年空軍殲-20數量將超過300架。同理殲-16的數量也將在2023年突破400架,屆時我國空軍對美國空軍重型戰鬥機的優勢將進一步擴大。此外,我們明年還可以期待下空軍版殲-35,這將是我國空軍五代機數量趕超美國空軍的關鍵所在。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

2023年值得期待的還有采用渦扇-20發動機的完整版運油-20加油機。目前我國空軍的加油機主要有轟油-6、伊爾-78和運油-20A三款。轟油-6不僅腿短油少,還只能為殲-8和殲-10加油,使用範圍有限。伊爾-78僅有數架,而且無法獲得更多的數量,對我國空軍而言也只是杯水車薪。運油-20A則受到俄製發動機的限制,產能上會受到一定的影響。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

採用渦扇-20發動機的完整版運油-20首先在產能上就不再受到任何限制,想生產多少就生產多少。並且從效能上來說,渦扇-20發動機耗油量更小,完整版運油-20能夠在更遠的距離上為戰機提供更多的燃油。而在有了充足的大型加油機之後,空軍支援空中加油的戰機將不再受到燃料的限制,能夠獲得數倍的滯空時間。在平時能夠在遠離本土的南海上空更好地維護國家主權。在戰時則可以前出更遠的空域對敵方軍機進行攔截,以及對敵方縱深目標進行打擊。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

在轟炸機方面,雖然美國已經在3號上午正式公開展示了其最新的B-21隱身轟炸機,而我們的轟-20並沒有像很多人期望的那樣趕在B-21之前亮相。不過我們可以期待下會不會在2023年公開亮相。轟-6系列飛機研發團隊負責人何勝強總師之前在接受央視採訪時透露,正在不斷完善和最佳化新一代轟炸機。言外之意,尚未露面的轟-20或許有讓人驚喜的顛覆性設計。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

不過就算轟-20在2023年不亮相也沒關係,轟-6K攜帶空射高超音速導彈在珠海航展上的亮相其實已經給足了我們驚喜,我國空軍已經擁有了世界範圍內最強的遠端精確打擊能力,轟-6K足以承擔起保家衛國的重擔。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

2023年我國空軍面臨的最大的挑戰則是美國的B-21隱身轟炸機。B-21對我們的威脅主要是其所謂的“穿透性制空能力”。按照美國官方的說法,“穿透性制空能力”即能夠在2030年高強度複雜戰場環境下穿透敵方強大的防空系統執行偵察或攻擊任務的能力。簡單來說,就是憑藉B-21更加出色的隱身能力和電子戰能力,以及更加龐大的前出部署數量,達到大幅壓縮我國防空系統的探測距離和預警時間,進而穿透我國防空網路的目的。

將接收海航戰機,殲20產量將破百!中國空軍2023年挑戰與機遇並存

總的來說,2023年對於中國空軍而言是機遇與挑戰並存的一年。相信我們的空軍能夠戰勝任何挑戰取得更大的成績。

頂部