江蘇在謀劃一座機場, 將是“南京都市圈第二國際機場”, 就在南京

一般提到機場,我們第一反應都會是民用機場,因為民用機場更多的是用於人員與貨物的運輸,與百姓關係密切。在江蘇乃至長三角地區,南京祿口國際機場是有著絕對的地位的,繁忙程度在江蘇那也是數一數二的。

江蘇在謀劃一座機場, 將是“南京都市圈第二國際機場”, 就在南京

然而圍繞著南京祿口國際機場發展的區域越來越好,這也給南京祿口國際機場的擴容帶來了很大難題,也就有了接下來南京“第二機場”的謀劃。今天就來聊聊所謂的南京“第二機場”。

南京“第二機場”即是對現在的馬鞍機場的擴容。首先要說的是,這座馬鞍機場和馬鞍山不搭邊的,一點關係都沒有哦,別誤會南京給它省在賣力。

江蘇在謀劃一座機場, 將是“南京都市圈第二國際機場”, 就在南京

馬鞍機場即空軍南京機場,目前的主要用途是軍用,位於江蘇省南京市六合區馬鞍街道,雖然早期規劃的是軍民合用機場,但早期南京發展的重心都在長江以南,因此建成後,一直只作為軍用。

現在這座機場迎來了機遇,將進行擴容,成為一座真正的軍民合用機場,這樣就能很好地為南京祿口國際機場分流,也助力南京江北地區的發展。

江蘇在謀劃一座機場, 將是“南京都市圈第二國際機場”, 就在南京

未來南京將形成一南一北的航空格局,當然還是以南京祿口國際機場為主,而馬鞍機場為輔,即使是這樣,馬鞍機場的規模也不會小,雖然在最新的報道中,並未提及這座機場擴容後的具體規模,但卻提到,馬鞍機場的規模將是“南京都市圈第二國際機場”,那在南京都市圈中,規模肯定是僅次於南京祿口國際機場。

江蘇在謀劃一座機場, 將是“南京都市圈第二國際機場”, 就在南京

不僅如此,馬鞍機場還將與南京祿口國際機場、鐵路南京南站、南京站及南京北站共同組成“南京五大國際級綜合客運樞紐”,也就是說未來南京江北將有兩個國際級綜合客運樞紐,這對改變南京城市格局、助力南京更好發展是有很大益處的。

雖然馬鞍機場擴容為軍民合用機場還在草案中,但既然提出了,那就是希望,何況江蘇作為我國經濟第二大省,對航空交通的需求也非常大的,會加快推進速度的。

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