法系二手車現在還是冷門車,但不代表沒人收,二手車一樣有錢賺!!

法系二手車現在還是冷門車,但不代表沒人收,二手車一樣有錢賺,而且單車賺得更多,就看你怎麼賺。如果專門做法系,那可能只有百店中有一家,車流轉率並不高。但如果碰上小白,法系新車和二手車價格差距大,加上法系非業務用車,好車況還是有人會看上的,這種單車利潤也很大。

現在二手車商炒法系對於新車銷售是有益的,為什麼這麼說呢,首先,想感受法系而暫時經濟有限的客戶,購買了法系二手提高了認知,有利於繫結回頭客。其次,供需關係影響下,二手車流通快,利潤高,會吸引更多的二手車商關注法系,增加收車信心及慾望,形成相互競爭關係,車的保值率會小漲。最後還得看標雪的新車跟進和價格設定了,不然二手車也是一群投機者的最後狂歡了。

現在神龍公司推行五心守護政策,行業標杆推出715,7天退換車,1年保質,5年用車無憂,同時法系服務貼心,用車安心,駕控舒適安全效能高,從9月開始,銷量逐月遞增,市場對法系的認可正在扭轉,二手車市場也有回暖的跡象。

法系車絕對不是不願在中國賣,誰不想在偌大的的中國汽車銷售市場分一杯羹?但是它的做法卻於初衷背道而馳,中國人不喜歡什麼它就做什麼:中國人喜歡配置高,不少車企在加配置,法糸車卻在減配置;國人不喜歡三缸,它又弄個三缸,你說氣人不?這樣一來,新車賣不動,市場保有量就低,保有量不高二手車保值率就低,保值率低新車它就不受歡迎,再加上整體軟環境(各種噴)一直對法系車不利,所以它陷入了惡性無限迴圈怪圈之中了。

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