加油機內部出現不明液體,飛機爬升或速率較快時,機艙內部就會有

超級大國空軍向某音訂購的一批全新的KC46加油,在一系列的麻煩之後,最近又被披露出新的笑話。這就是在飛行期間,只要飛機爬升或者下降速率較快,那麼機艙內部就立即出現大量不明的液體。一開始還以為是過去已經發現過的常見的漏油故障,畢竟作為攜帶大量燃油的加油機出現一些漏油在機艙內出現,也已經是見怪不怪的常見生產質量問題。不過這次比較特別,因為這些大量出現在機艙內部的不明液體不但沒有慣常的航空煤油的顏色和味道。接觸起來還非常的不人性化。結果收集起來一化驗才大吃一斤,原來這些不明液體不是燃油,而是從飛機的馬桶裡倒流出來的F便和N液的混合糞水!出於全球流行的環保要求。當今不論大型軍機還是民機,都不再像過去一樣當即在空中拋棄馬桶收集起來的方便物,

因此過去那種經常有報道的,天上掉下西瓜一樣大的超級冰雹的奇聞已經不常見了。現在的大型飛機上的方便排洩物,都是先收集在負壓的容器裡,到地面停放期間再由專門的吸汙車來集中收集處理。現在不僅僅是飛機上如此,就是常見的高鐵上汙物也是集中處理。已經是很成熟的技術。那麼怎麼到了超級大國空軍的新加油機上,就成了奇葩的糞水橫流了呢?實際上在這批KC46上,出現什麼奇葩的事情,超級大國空軍也已經全面認命了。這批新加油機的生產合同可以說是從開始就諸事不順。一開始超級大國空軍為了防止一家獨大。是透過國際競標,把這個合同給了歐洲空客的。沒想到某音當即就不幹了。說軍機給外國生產,那意思基本就是叛G。叛G這個帽子可沒人敢戴上,加上某音的遊說實力盡人皆知。

結果是堂堂的超級大國空軍居然也不顧面子,公然撕毀和空客的合同,然後再回到某音生產。如果生產質量可靠,也算是好事多磨,沒想到從一開始,這批新加油機的質量就差得嚇人。特別是裡面到處都是生產過程中的零件垃圾。超級大國空軍要求某音處理完畢這些內部垃圾以後再接機,結果這批飛機愣是放在廠房裡幾個月沒人搭理。超級大國空軍實在沒辦法了,只好自己組織了幾百號大兵,拿著笤帚簸箕吸塵器,自己動手解決問題。結果從每架飛機上都打掃出來的數百公斤的各種奇葩碎片。最大的直接是一把梯子和成套的扳手,最小的是大量的無處不在的堅果殼。因此這批飛機別名就是堅果殼加油機。打掃完了堅果殼實際用上後,才知道真正的麻煩剛剛開始。這飛機飛起來動不動就會黑屏。現在又出現了馬桶水到處流淌的情況。

再次找到原廠,原廠說對不起,我概不負責!因為合同上並沒有規定這批馬桶包括後面的汙物處理系統該如何安裝,根本原因就是過去飛機上的汙物處置系統是水平安裝的。而某音因為這批飛機內部空間不夠,居然給豎起來安裝了。在說理贏不了的情況下,超級大國空軍只好發揮自己動手豐衣足食的傳統技藝,另找人重新開發馬桶系統。在此之前,飛機上的駕駛員想方便?先憋著好了!

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